標準軌
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注釈^ 1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート=約0.3048 m）を意味する。
^ 国により統計年代や路線長の算出などの基準が異なるため、こうしたデータには曖昧さがある(岡 2002, pp. 13?14)。
^ ただし小池ははっきりした証拠に基づくものではなく、説明の一つとして紹介している。
^ これらはグレート・ウェスタン鉄道の末端部に位置する。
^ 第一次世界大戦、ロシア革命と第二次世界大戦による国境の移動などのため、ロシア・ソ連の広軌圏と中央ヨーロッパの標準軌圏との境界も移動している。また戦争中などの一時的な改軌もあった。
^ 4フィート8.5インチ軌間との差はわずかであり、直通運転も行われていた(岡 2002, p. 11)。
^ それ以前には1876年にイギリス人が無許可で建設した狭軌の呉淞鉄道がある。
出典^ a b 岡 2002, p. 9
^ 岡 2002, pp. 12?14
^ a b c 岡 2002, pp. 5?8
^ a b 岡 2002, pp. 3?5
^ 青木 2008, p. 44
^ “Standard gauge originated with a roman chariot”. トレインズ: 25. (2009年7月号). https://d18je8rbmgt7gi.cloudfront.net/bbs/data/tprr6/img/37_0a6df23371.png.
^ 小池 1980, p. 16
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^ a b 岡 2002, pp. 8?10
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^ a b c Metzeltin 1921, p. 122
^ 青木 2008, pp. 45?7
^ 小池 1980, p. 19-20
^ 岡 2002, pp. 49?9
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^ ウォルマー 2012, pp. 50?51
^ a b c Metzeltin 1921, p. 123
^ 山田 2002, p. 42 注(2)
^ a b 岡 2002, pp. 50?52
^ a b 原口 2010, pp. 143?144
^ ウォルマー 2012, pp. 72?73
^ a b 岡 2002, pp. 49?50
^ 秋山 2010, pp. 252?255
^ ウォルマー 2012, pp. 136?137
^ a b 山田 2002, pp. 25?27
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^ a b 山田 2002, pp. 45?47
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^ Railway Gazette International (2010年6月28日). “ ⇒Afghan rail strategy takes shape”. 2013年3月29日閲覧。
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^ Central Intelligence Agency. “the World Factbook”. 2013年3月6日閲覧。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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