東海道貨物線
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^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t 岩成政和「変貌間近!? 東海道貨物線のあゆみ」『Rail Magazine 2018.5 特集 東海道貨物線』第35巻第5号 No.416、ネコ・パブリッシング、2018年5月1日、21 - 22頁。
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q 監修者 国土交通省鉄道局「東日本旅客鉄道株式会社」『鉄道要覧』 各年度、電気車研究会・鉄道図書刊行会、東海道線掲載頁。
^ a b c d e f g h i j k l m n o 監修者 国土交通省鉄道局「日本貨物鉄道株式会社」『鉄道要覧』 各年度、電気車研究会・鉄道図書刊行会、東海道線掲載頁。
^ a b c d e 監修者 国土交通省鉄道局「東日本旅客鉄道株式会社」『鉄道要覧』 各年度、電気車研究会・鉄道図書刊行会、南武線掲載頁。
^ a b c d 監修者 国土交通省鉄道局「日本貨物鉄道株式会社」『鉄道要覧』 各年度、電気車研究会・鉄道図書刊行会、南武線掲載頁。
^ a b c d e f g h i j 岩成政和「変貌間近!? 東海道貨物線のあゆみ」『Rail Magazine 2018.5 特集 東海道貨物線』第35巻第5号 No.416、ネコ・パブリッシング、2018年5月1日、18 - 19頁。
^ a b c 岩成政和「変貌間近!? 東海道貨物線のあゆみ」『Rail Magazine 2018.5 特集 東海道貨物線』第35巻第5号 No.416、ネコ・パブリッシング、2018年5月1日、21頁。
^ 『東海道線 山王信号場?名古屋港駅間の廃止について』（プレスリリース）日本貨物鉄道、2023年9月19日。https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20230919_01.pdf。2023年9月19日閲覧。
^ JR貨物、名古屋港線を2024年4月に廃止へ 過去にはナゴヤ球場へのアクセスにも活用 - 鉄道コム 2023年9月19日
^ a b 祖田圭介「東海道沿線の駅構内の今昔?名古屋 - 神戸? 主な貨物線の移り変わり（2）稲沢線」『鉄道ピクトリアル 2013年3月号【特集】東海道本線（Ⅱ）』第63巻第3号（通巻第873号）、電気車研究会、2013年3月1日、64 - 65頁。
^ a b 『鉄道省年報. 昭和4年度』（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）
^ a b “芝浦一丁目計画の概要 高層ツインタワーや親水空間 JR東日本など、段階的に整備”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2017年8月17日)
^ a b c 祖田圭介「東海道線東京口 線路変遷史」『鉄道ピクトリアル 【特集】湘南電車50年』2000年2月号、電気車研究会、2000年2月1日、16頁。
^ a b c d e 今田保「山の手貨物線の歴史」『鉄道ピクトリアル2014年9月号 【特集】山手貨物線』第64巻第9号（通巻第894号）、電気車研究会、2014年9月1日、10 - 11頁。
^ a b c （監修）今尾恵介 著「駅名一覧 関東2 東海道本線（1）沿線 JR東海道本線（1）東京?熱海」、日本鉄道旅行地図帳編集部 編『日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線』 4号関東2、新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2008年8月19日、26頁。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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