東急田園都市線
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注釈^ 駒沢大学駅 - 池尻大橋駅間の地上部を併走している。
^ 2023年3月18日に東急新横浜線が開業しこの路線も踏切が一つも存在しない路線であるため、唯一ではなくなった。
^ 同資料では、申し入れを考慮したことに加え、ルート未確定、用地買収途中、のため免許区間である溝ノ口（現溝の口） - 中央林間のうち長津田以西については着工を見送った[9]、としている。
^ 沿線人口増加については関係者[誰?]も想定外だったと語っており、建設時に最大10両まで対応としていたのが救いとされている[誰によって?]。
^ 同時期に東京メトロ東西線の快速運転区間である西船橋駅 - 東陽町駅間も、朝ラッシュ時に同区間で各駅に停車する種別への統一により平行ダイヤ化された。
^ 他に、全区間各駅停車化、溝の口駅 - 渋谷駅間のみ各駅停車化、急行を維持して桜新町駅待避のみ廃止、の3案。
^ 2006年3月18日ダイヤ改正時に東急田園都市線直通用の種別名をそれまでの通勤準急・区間準急から急行・準急に改称している。
^ 東武スカイツリーラインにも2017年4月21日のダイヤ改正まで快速が存在していたが、東急田園都市線直通用の種別ではなかった。
^ 2018年は10月に開催した。
^ 5ドア車であれば関東地方では京王6000系、東京メトロ03系および東武20050型の例がある。
出典^ “第10章 昼夜間人口比率” (PDF). 横浜市. 2022年1月5日閲覧。
^ ⇒混雑率データ（平成23年度） (PDF) - 国土交通省
^ a b c 『鉄道ピクトリアル』67巻8号（2017年8月号・通巻934号）、電気車研究会、p.95
^ a b 新玉川線物語、p.12。
^ a b 「多摩-渋谷が50分 東急田園都市線 長津田-つくし野間 開通」『交通新聞』交通協力会、1968年4月2日、1面。
^ a b “東急田園都市線 つきみ野-中央林間間が開業”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1984年4月11日)
^ a b “きょうから多摩川鉄道橋を使用 東急田園都市延長線”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1966年3月19日)
^ a b “春雨の中を快走 東急田園都市線、きのう開通式”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1966年4月2日)
^ a b ⇒小田急に「林間」駅なぜ多い 夢と消えた遷都構想 日本経済新聞、2013年5月18日閲覧
^ 「東急大井町線大幅に延長――小田急江の島線と相互乗り入れも」『毎日新聞』（都内版）1963年5月19日付。
^ 荻原二郎 「東急田園都市線（大井町線）の延長について」『鉄道ピクトリアル』13巻12号（1963年12月号・通巻152号）、鉄道図書刊行会（「鉄道ピクトリアル別冊 アーカイブスセレクション15 東京急行電鉄 1950?60」にも収録）。
^ 新玉川線物語、p.9。
^ 新玉川線物語、pp.14-15。
^ 東急田園都市線 幻の「蛇崩川ルート」とは 桜新町?用賀で「大回り」になった事情（1ページ目） 乗りものニュース、2022年3月8日（2022年3月16日閲覧）。
^ 東急田園都市線 幻の「蛇崩川ルート」とは 桜新町?用賀で「大回り」になった事情（2ページ目） 乗りものニュース、2022年3月8日（2022年3月16日閲覧）。
^ 東急田園都市線 幻の「蛇崩川ルート」とは 桜新町?用賀で「大回り」になった事情（3ページ目） 乗りものニュース、2022年3月8日（2022年3月16日閲覧）。
^ a b 小森, 章 (2004年7月10日), “新玉川線の運転計画にたずさわった時代”, 鉄道ピクトリアル 54 (7臨増): 120-127
^ a b ⇒鉄軌道運賃の認可および改定のお知らせ（2005年2月22日） (PDF)
^ a b 『8月6日（日）から運行開始の目黒線と東急多摩川線のダイヤを決定 併せて東横線、池上線のダイヤも改正』（PDF）（プレスリリース）東京急行電鉄、2000年7月14日、3頁。 オリジナルの2015年4月14日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20150414174636/http://www.tokyu.co.jp/file/000714.pdf。2020年5月1日閲覧。
^ a b c 「2002年度 東急総決算」『RAIL FAN』第50巻第11号、鉄道友の会、2003年11月1日、13頁。
^ 『２月１４日(月)から田園都市線に６ドア・座席格納車両を試験導入 朝ラッシュ時の遅延防止と混雑感の軽減を目指します』（プレスリリース）東急急行電鉄、2005年1月31日。https://www.tokyu.co.jp/file/050131_1.pdf。2020年5月22日閲覧。
^ a b ⇒6月6日(土)、東急線でダイヤ改正を実施（2009年4月10日） (PDF)
^ “運輸政策審議会について”. 川崎市. 2007年6月8日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2022年3月3日閲覧。
^ “東京圏における今後の都市鉄道のあり方について（答申）” (PDF). 交通政策審議会. p. 50 (2016年4月20日). 2022年3月3日閲覧。
^ a b 50年史、pp.668 - 669・1018 - 1020。
^ “東急の貨物運輸営業一部廃止を軽微認定 運輸審議会”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1983年10月30日)
^ a b c d e f 新玉川線物語、pp.83-88。
^ a b 「 ⇒田園都市線・新玉川線・大井町線 12月4日よりダイヤを改正」（pdf）『HOT ほっと TOKYU』第213号、東京急行電鉄、1999年12月1日、2015年1月17日閲覧。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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