東急世田谷線
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^ そもそも走行区域である世田谷区自体JR線が一切通っていない区である。玉川線所属時代を含むと渋谷駅で接続していた。
^ ただし、終端駅の三軒茶屋駅と下高井戸駅は1線である。
^ 玉川線廃止後は東急バス大橋営業所に転用されたが2002年に廃止され、跡地には2010年より首都高速の大橋ジャンクションが供用されている。
^ 数回の移管を経て、2000年より雪が谷検車区上町班となっている。
^ 従前は世田谷通りに接する位置にあり、その場所に三茶パティオ〈地下広場〉が建設された。キャロットタワーも参照。
出典^ a b 『東急線全駅で駅ナンバリングを導入します』（PDF）（プレスリリース）東京急行電鉄、2012年1月26日。 ⇒オリジナルの2012年11月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20121119140826/http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/120126-1.pdf。2023年5月24日閲覧。
^ a b 各路線情報 > 世田谷線 東急電鉄（2023年5月21日閲覧）
^ 世田谷線の運転士および案内係69人全員が｢サービス介助士｣の資格を取得しました (PDF) （2005年5月12日時点のアーカイブ） - 東京急行電鉄、2005年3月17日
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^ “世田谷線散策きっぷ”. 東急電鉄. 2019年10月4日閲覧。
^ 世田谷線・こどもの国線からおトクなきっぷをお求めのお客さまへ 東急電鉄
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^ 2023年3月18日（土） 東急線 運賃改定のご案内 - 東急電鉄（2023年2月17日）2023年4月30日閲覧
^ “早朝・夜間時間帯における世田谷線乗車方法の変更について”. 東急電鉄. 2021年1月3日閲覧。
^ 上川あや世田谷区議による東急電鉄発表の案内
^ 東京都統計年鑑（平成2年）227ページ
^ 東京都統計年鑑（平成3年）233ページ
^ 東京都統計年鑑（平成4年）
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^ 東京都統計年鑑（平成16年）
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^ 東京都統計年鑑（平成18年）
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^ 東京都統計年鑑（平成20年）
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^ ⇒東急電鉄 2010年度乗降人員
^ ⇒東急電鉄 2011年度乗降人員
^ ⇒東急電鉄 2012年度乗降人員
^ ⇒東急電鉄 2013年度乗降人員
^ ⇒東急電鉄 2014年度乗降人員
^ ⇒東急電鉄 2015年度乗降人員
^ ⇒東急電鉄 2016年度乗降人員
^ ⇒東急電鉄 2017年度乗降人員
^ ⇒東急電鉄 2018年度乗降人員
^ ⇒東急電鉄 2019年度乗降人員
^ ⇒東急電鉄 2020年度乗降人員
^ ⇒東急電鉄 2021年度乗降人員
^ ⇒東急電鉄 2022年度乗降人員
^ 『世田谷線に更新車両「300系」を導入 平成11年7月11日（日）から営業運転開始』（PDF）（プレスリリース）東京急行電鉄、1999年6月24日。 オリジナルの2021年1月30日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210130133703/https://www.tokyu.co.jp/file/990624.pdf。2021年1月30日閲覧。
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^ 『世田谷線のバリアフリー化を推進します 車両・ホームの改良工事によりノンステップ化。併せてホームへのスロープ設置』（PDF）（プレスリリース）東京急行電鉄、2001年1月29日。 オリジナルの2020年11月12日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201112192451/https://www.tokyu.co.jp/file/010129_setagaya.pdf。2021年1月30日閲覧。
^ 「RAILWAY TOPICS（東急世田谷線 300系新型車両統一運行とステップレス化が実現）」『鉄道ジャーナル』第35巻第5号、鉄道ジャーナル社、2001年5月1日、93頁。
^ 三瓶 嶺良、彩葉（編）、2000、『がんばれぼくらの世田谷線 Yearbook1999-2000』初版、世田谷線サポーターズクラブ p. 99
^ ⇒環境への取り組み[リンク切れ] 東急電鉄
^ ［路上感撮］緑のじゅうたん『産経新聞』朝刊2023年5月21日（東京面）同日閲覧
^ 日本初再生可能エネルギー100％による世田谷線の運行を電気記念日の3月25日に開始 (PDF) 東京急行電鉄／東北電力／東急パワーサプライ（2019年3月25日）2023年5月21日閲覧
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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