松本荘一郎
富田鉄之助
谷元道之
五代友厚
出願

1880年
明治
松田道之
東京府知事
資本金
株
第三十三国立銀行
京橋区
本社
馬
馬車
車庫
厩舎
神田花岡町
火除地
秋葉原駅
上野
上野駅
芝汐留町
鉄道局
井上勝
借地
鉄路
東新橋
汐留駅
京橋
日本橋
昌平橋
上野恩賜公園
下谷
広徳寺
雷門
本町
大伝馬町
蔵前
複線
単線
道路
尺
寸
砂利
栗
枕木
軌道
鍄
坪
合
勺
才
レール
高田商会
英国
人力車
荷車
馭者
切符
車掌

1882年
6月25日
新橋
10月1日
浅草
一等車
オールドバリー
二等車
宇都宮
関東
[2]
電車化

路面電車
京都電気鉄道
名古屋
川崎
1903年
軌間
東京都電車
都電本通線
都電金杉線
都電品川線
年表

馬車鉄道時代

1880年
明治
[3]
1881年
1882年
1883年
大倉喜八郎
内務省
1887年
1888年
1889年
1890年
1891年
牟田口元学
若尾逸平
甲州財閥
1893年
1897年
後藤猛太郎
伯爵
1899年
6月19日
電車化

自由党
星亨
1900年
1902年
終夜運転
[4]
1903年
1906年
9月11日
1911年
8月01日
東京市
東京市電
車両

[5]
牟田口元学
佐賀電気軌道
[6]
統計

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参考文献

篠原宏
雄松堂出版