東京都道311号環状八号線
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^ 「歩道を広く」「車道を広く」人か車か理念で対立『朝日新聞』昭和49年（1974年）9月22日朝刊、13版、23面
^ 環八通り 28日に全線開通へ ライブドアニュース
^ “最高速度規制の見直しについて 警視庁” (2016年5月25日). 2016年6月8日閲覧。
^ 「東京都告示第303号」（PDF）『東京都公報』、東京都、2022年3月11日、15, 16、2022年4月11日閲覧。
^ 「東京都告示第304号」（PDF）『東京都公報』、東京都、2022年3月11日、16頁、2022年4月11日閲覧。
^ 「東京都告示第305号」（PDF）『東京都公報』、東京都、2022年3月11日、16, 17、2022年4月11日閲覧。
^ 同駅で東京メトロ丸ノ内線が接続しているが、環八通りとは交差はしていない。
^ a b c 藤部 2012, p. 143.
^ a b 甲斐 2017, p. 110.
^ 糸賀ほか 1998, p. 13.
^ a b 甲斐 2017, p. 111.
参考文献
糸賀勝美、甲斐憲次、伊藤政志「環八雲が発生した日の気候学的特徴―1989-1993年8月の統計解析―」『天気』第45巻第4号、1998年、259-268頁。
藤部文昭『都市の気候変動と異常気象―猛暑と大雨をめぐって―』朝倉書店〈気象学の新潮流〉、2012年。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-254-16771-9。
甲斐憲次 著「都市の積雲列「環八雲」」、小池一之・山下脩二・岩田修二・漆原和子・小泉武栄・田瀬則雄・松倉公憲・松本淳・山川修治 編『自然地理学事典』朝倉書店、2017年、110-111頁。ISBN 978-4-254-16353-7。
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カンパチ
エイトライナー
東京都道318号環状七号線（環七通り）
瀬田交差点
多摩南北道路
京浜急行バス羽田営業所・東急バス瀬田営業所・国際興業バス練馬営業所・国際興業バス志村営業所- ともに環八沿いにあるバス車庫
首都圏中央連絡自動車道（圏央道） - 環八と同じく首都圏を放射状に伸びる関越自動車道、中央自動車道、東名高速道路を接続する道路。
外部リンク
未来につながる東京の大動脈! 環状第8号線全線開通 - ウェイバックマシン（2011年11月12日アーカイブ分）
表
話
編
歴
東京都市計画道路の環状線
1号線
国道1号・国道20号・都道401号・都道403号（日比谷通り・晴海通り・内堀通り・永代通り）
2号線
都道484号・都道50号・都道481号・都道405号・国道17号（環二通り・新大橋通り・外堀通り）
3号線
特別区道・都道319号・都道8号・国道6号（清澄通り・外苑東通り・新目白通り・目白通り・言問通り・三ツ目通り）
4号線
都道418号・都道302号・都道25号・都道437号・都道457号・都道306号
都道476号（外苑西通り・抜弁天通り・早稲田通り・目白通り・不忍通り・道灌山通り・明治通り・丸八通り）
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