村岡四郎 - 暇つぶしWikipedia

村岡四郎

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^ a b 「　」は前掲『村岡四郎さんの思い出』P75からの引用（竹中練一・竹中工務店社長（当時）の執筆）。
^ 『村岡四郎さんの思い出』pp.153 - 154 （今田の執筆）
^ ⇒ひびき紀行古都と水都　つなぐ旋律　京阪電鉄発車メロディーasahi.com関西2010年8月14日。これは日本の鉄道事業者でも先駆的な事例に属する。
^ 神崎宣武『経営の風土学佐伯勇の生涯』河出書房新社、1992年、p.206 ISBN 4-309-00783-X
^ 『村岡四郎さんの思い出』p.248
^ 『村岡四郎さんの思い出』pp.16 - 17（石井英一・東洋電機製造社長（当時）の執筆）
^ 『村岡四郎さんの思い出』pp.235 - 236（加納次郎・京阪常務（当時）の執筆）。最終的に踏切を地下道に置き換えてホームは延伸された。なお、沖中忠順『京阪特急』（JTBパブリッシング、2007年）には特急を4両編成にした際に、1953年まで一部の駅でドアカットを実施したと記されており、村岡の社長在任中にドアカットを一切行わなかったわけではない。
^ 『村岡四郎さんの思い出』p.284
^ 『鉄道ジャーナル』1972年2月号、p.113

参考文献

村岡四郎氏追懐録刊行会（編）『村岡四郎さんの思い出』京阪電気鉄道、1976年

先代
（京阪神急行電鉄に統合）京阪電気鉄道社長
1949 - 1975次代
 青木精太郎

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