村岡四郎
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『村岡四郎さんの思い出』pp.153 - 154 (今田の執筆)
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ひびき紀行 古都と水都 つなぐ旋律 京阪電鉄発車メロディー
asahi.com関西2010年8月14日。これは日本の鉄道事業者でも先駆的な事例に属する。
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神崎宣武『経営の風土学 佐伯勇の生涯』
河出書房新社
、1992年、p.206
ISBN 4-309-00783-X
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『村岡四郎さんの思い出』p.248
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『村岡四郎さんの思い出』pp.16 - 17(石井英一・東洋電機製造社長(当時)の執筆)
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『村岡四郎さんの思い出』pp.235 - 236(加納次郎・京阪常務(当時)の執筆)。最終的に踏切を地下道に置き換えてホームは延伸された。なお、沖中忠順『京阪特急』(
JTBパブリッシング
、2007年)には特急を4両編成にした際に、1953年まで一部の駅でドアカットを実施したと記されており、村岡の社長在任中にドアカットを一切行わなかったわけではない。
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『村岡四郎さんの思い出』p.284
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『
鉄道ジャーナル
』1972年2月号、p.113
参考文献
村岡四郎氏追懐録刊行会(編)『村岡四郎さんの思い出』京阪電気鉄道、1976年
先代
(京阪神急行電鉄に統合)京阪電気鉄道社長
1949 - 1975次代
青木精太郎
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