仮駅として開業したため本格的な駅舎は建設されず、煉瓦造り4連アーチの紅梅河岸高架橋上に仮設のプラットホームと木造ホーム上屋が設けられた。駅入口と改札は高架橋の1番アーチ（神田方）に設けられ、神田川に張り出して設置された仮設階段から、高架橋上のプラットホームに上がる構造だった。

プラットホームは片面ホーム1面1線で、プラットホーム東端で仮設階段と連絡していた。また、神田川側に側線が設けられていた。

仮駅廃止に伴い構造物は撤去され、現在は駅の痕跡すら存在しない。また、紅梅河岸高架橋下のアーチ部は個人商店や倉庫として使われていたが、ジェイアール東日本都市開発により再開発され、2008年（平成20年）に聚楽グループのエル・チャテオデルプエンテ（JR紅梅橋高架下1号）、酒亭じゅらく お茶の水店（JR紅梅橋高架下2号）、Chinese Cafe 杜蘭香（JR紅梅橋高架下3号）、CAVE BAR 紅梅河岸（JR紅梅橋高架下4号）が入居している。
駅画像

ホーム（1908年4月）

昌平橋駅（左奥）と昌平橋架道橋（1908年7月）

遠景（1908年4月）

昌平橋駅（右奥）と建築中の万世橋高架橋（1909年5月）

隣の駅
鉄道院
中央本線昌平橋駅 - 御茶ノ水駅
脚注^ 歴史的仮名遣（字音仮名遣）では「しやうへいばし」表記。
^ 当時の御茶ノ水駅は現在地よりも新宿寄りのお茶の水橋東側にあった。
^ ⇒御茶ノ水駅 開業110周年記念入場券 発売、鉄道コム
^ 『官報. 1908年04月17日』「市街線御茶水昌平橋間運輸營業開始」（明治41年4月17日遞信省告示第475號）
^ 『官報. 1909年10月12日』「國有鐵道線路名稱」（明治42年10月12日鐵道院告示第54號）
^ 『官報. 1911年04月05日』「國有鐵道線路名稱中改正」（明治44年4月5日鐵道院告示第17號）
^ 『官報. 1912年03月29日』「中央本線昌平橋停車場廢止同線萬世橋停車場ニ於テ旅客取扱開始」（明治45年3月29日鐵道院告示第26號）

関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、昌平橋駅に関連するカテゴリがあります。

昌平橋

昌平橋架道橋

外部リンク

「 ⇒神田仮想現実図書館24 ミスター「HONDA」若き日のガード下物語【前編】」『KANDAルネッサンス』64号、NPO法人神田学会、2003年1月25日、10-11頁

「 ⇒神田仮想現実図書館25 ミスター「HONDA」若き日のガード下物語【後編】」『KANDAルネッサンス』65号、NPO法人神田学会、2003年4月25日、10-11頁
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