日産・フェアレディZ
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^ ただし、シリンダーヘッドや吸排気系、シリンダーブロック、クランクシャフトといった骨格の部分に至るまで新設計となっているなど、Z31型に搭載された物とは相違点が多い。
^ S20型エンジンは振動面で有利な直列6気筒であったが、コネクティングロッドが非常に短い（連桿比の価が小さい）ことが激しい振動の原因。
^ 『菊の御紋章と火炎ビン―「ひめゆりの塔」と「伊勢神宮」が燃えた「昭和50年」』佐々淳行 文藝春秋、2009年。なお、同書ではこの2台を「日本初めての白黒ツートンカラーのフェアレディZ」と記しているが、この時点で前述のとおりすでに神奈川県警にフェアレディZが導入されていた。
^ モーターマガジン社による高速隊への取材。細部の写真も公開されている。
出典[脚注の使い方]^ a b c d e f “フェアレディZ-T 2シーター”. 日産ヘリテージコレクション. 2024年4月16日閲覧。
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^ 発売が見送られた「幻」のS30フェアレディZ。待ち望まれた2by2に搭載されていたエンジンは？｜幻の260Z 2by2
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^ “フェアレディZ (日産)1983年9月〜1989年6月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月19日). 2020年1月19日閲覧。
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^ “日産ブランドのデザイン戦略”. NTTデータエンジニアリングシステムズ. 2023年10月14日閲覧。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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