鉄道省


種類
特殊法人

日本
〒
国鉄本社ビル
1949年
6月1日
業種
陸運業
[1]
歴代の国鉄総裁
[2]
[2]
[2]
債務超過
[2]
[2]
[3]
[4]
[5]
テンプレートを表示

鉄道博物館
[注釈 1]
英語
日本
国有鉄道
公共企業体
政府
公社
特殊法人
[6]
三公社五現業
公共企業体労働関係法
[7]
鉄道開業
国営事業
鉄道省
[注釈 2]
独立採算制
運輸省
外郭団体
1949年
昭和
6月1日
1987年
4月1日
国鉄分割民営化
株式会社
特殊会社
JR
日本国有鉄道清算事業団
1998年
10月22日
解散
[5]

1964年
新幹線
小倉駅
運輸省
鉄道総局
特別会計
独立採算制
新幹線
在来線
キロメートル
鉄道路線
鉄道管理局
船舶事業
自動車（バス）事業
総裁
内閣
運輸大臣
認可
東京都
千代田区
丸の内
国鉄本社ビル
丸の内オアゾ
東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）
渋谷区代々木
1997年
1986年
JRグループ
シンボルマーク

工部省
1871年
明治
[9]
鉄道院
1909年
1958年
蒸気機関車
動輪





1987年

国鉄本社ビル
東京都
丸の内
公安本部
鉄道技術研究所
鉄道総合技術研究所
中央鉄道学園
ニューヨーク
パリ
1985年
3月20日
日本国有鉄道の地方機関
1957年
1月16日
1970年
8月14日
仙台
名古屋
大阪
現業機関

1986年
12月
予算

鉄道債券
会計検査院
歴史


三鷹事件
第二次世界大戦
インフレーション
復員兵
海外引揚者
労働争議
連合国軍最高司令官総司令部
ダグラス・マッカーサー
国家公務員
争議
専売事業
非公務員化
1948年
11月30日
国会
1949年
[10]
国鉄三大ミステリー事件
下山事件
松川事件
三鷹事件
桜木町事故
特別急行
急行
鉄道管理局
1950年
11月14日
レッドパージ
[11]

481系電車
1957年
動力近代化
1958年
151系電車
1961年
[12]
東海道本線
1959年
東海道新幹線
東京オリンピック
1964年
象徴
高速道路
航空機
[13]
ローカル新線
[注釈 3]
[14]
[注釈 4]
[15]
政府
日本鉄道建設公団
[16]
1966
[16]
[16]
1984年
総評
国鉄労働組合
国鉄動力車労働組合
同盟
鉄道労働組合

通勤五方面作戦
SM分離
東海道本線
横須賀線
日本鉄道建設公団
ヨンサントオ
1968年
新性能電車
高度経済成長
通勤五方面作戦
合理化
赤字83線
廃止
ローカル線
市町村納付金
1969年
日本列島改造
第1次田中角栄内閣
生産性
マル生運動
不当労働行為
1980年代
ストライキ
上尾事件
首都圏国電暴動
スト権奪還ストライキ
モータリゼーション
公共交通機関
国鉄分割民営化

特定地方交通線
赤谷線
1978年
大蔵省
1980年
11月
日本国有鉄道経営再建促進特別措置法
輸送密度
幹線
地方交通線
[注釈 5]
輸送密度
特定地方交通線
1981年
1982年
第二次臨時行政調査会
マスメディア
1982年
7月
1983年
1985年
1月10日
仁杉巌
杉浦喬也
1986年
衆参同時選挙
自民党
JRグループ
国鉄分割民営化
[17]