日本の空港
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注釈^ 該当するのは札幌飛行場（丘珠空港）。
^ a b この貨物は鹿児島港でのみ輸入できる。
^ 民間航空で利用される日本の空港では羽田空港が唯一4本の滑走路を持つ（ただし、民間用に2本滑走路がある新千歳空港は自衛隊用の滑走路を別で2本持っている）。羽田の他、国内では9つの空港が2本以上の滑走路を持つ。比較用に海外の例を挙げると、シカゴ/オヘアが8本、ダラス/フォートワースが7本、上海/浦東が5本の滑走路を持つ。ただし、英国のロンドン/ヒースローのように巨大空港であっても滑走路が2本しかないケースもある。
^ 民間航空で利用される日本の空港ではエアバスA380のような超大型旅客機の離着陸に要求される長さ3,000m以上の滑走路を持つ空港が18あるが、その超大型旅客機が最大積載状態でも離着陸できる理想とされる長さ3,500m以上の滑走路を持つ空港は成田国際空港、関西国際空港、中部国際空港の3空港に限られる。このため羽田空港にはA380を就航させることができず、全日本空輸やエミレーツ航空は首都圏でA380を運用する場合成田空港を使用している。
^ 基本は1空港に1ターミナルである。複数の旅客ターミナルビルを持つ空港は新千歳空港（国内線・国際線）、成田国際空港（第1?第3）、東京国際空港（第1?第3）、中部国際空港（第1・第2）、関西国際空港（第1・第2）、福岡空港（国内線・国際線）のみ。
^ 着陸料は機体種別によるが関西国際空港が世界6位、成田国際空港は世界17位である[要出典]。
^ 礼文空港、佐渡空港、小値賀空港、上五島空港、粟国空港、慶良間空港、波照間空港など。ここに列挙した空港は、いずれも小型プロペラ機専用の1,000m未満の滑走路しかない。
^ 2024年現在、日本航空（JAL）が羽田・成田・関空・中部の4空港発着、全日本空輸（ANA）が羽田・成田・関空の3空港発着である。格安航空会社で国際線を運航している航空会社もその殆どが成田を拠点にしている（Peach Aviationは例外的に関西国際空港を最大拠点としている）
^ a b c 2016年7月1日よりコンセッション方式で運営。
^ 2020年6月1日よりコンセッション方式で運営。
^ a b 2018年4月1日よりコンセッション方式で運営。
^ a b c 2019年4月1日よりコンセッション方式で運営。
^ 2020年4月1日よりコンセッション方式で運営。
^ 陸上自衛隊と共用。
^ 航空自衛隊と共用。
^ アメリカ空軍・航空自衛隊と共用。
^ 航空自衛隊と共用。
^ 航空自衛隊と共用。
^ 航空自衛隊と共用。
^ アメリカ海兵隊・海上自衛隊と共用。
^ 海上自衛隊と共用。
^ 西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線草江駅が、空港から約600m、徒歩8分に所在する。空港の公式ウェブページ[29] においても徒歩7分と表記され、「JR時刻表」（交通新聞社）にも最寄り駅として掲載されることから、空港連絡鉄道がある空港として扱う。
出典^ 空港法第2条
^ 航空法第2条第6項
^ a b c “空港一覧”. 国土交通省航空局. 2022年2月14日閲覧。
^ a b c d e “交通政策審議会航空分科会第５回空港整備部会資料”. 参考資料9 空港整備事業費における国の負担率及び補助率等一覧表. 国土交通省. 2018年5月25日閲覧。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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