日本のタクシー
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^ なお、削除ではなく見えない面に移動した理由は引き続き身分証明書としての機能を持たせるためである。
^ 京成グループに所属するが、車体や行灯にはK'SEI GROUPロゴを掲出していない（公式サイトには明記）。
^ ウォルト・ディズニー・カンパニーとの関係により京成グループ統一行灯を使用せずK'SEI GROUPロゴの掲示もしていない。また、その関係で京成タクシーホールディングス傘下ではない（が共同配車体制は敷かれている）。
^ 京成グループであるが、独立性が高くK'SEI GROUPロゴは用いていない。
^ 京成グループであるがタクシーの車体にはK'SEI GROUPロゴを使用していない。
^ 矢貫隆が『カーグラフィック』誌に2006年12月号より連載している「京都・タクシードライバー日記」によると、例えば1か月毎日12時間以上働いても売上高が30万円、賃金が手取り8万円というような状態が珍しくないという。
出典^ “成田空港で横行 白タク行為撲滅で 国交省、18日に対策会議”. 産経新聞 (2023年11月30日). 2024年4月14日閲覧。
^ 『自家用車活用事業の制度を創設し、今後の方針を公表します。』（プレスリリース）国土交通省、2024年3月29日。https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha03_hh_000416.html。20224-04-11閲覧。
^ a b c タクシーの再編が加速 『日本経済新聞』 平成23年6月17日東京夕刊
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^ タクシーの運転助手廃止『東京日日新聞』昭和11年6月17日夕刊（『昭和ニュース事典第5巻 昭和10年-昭和11年』本編p360）
^ バス、タクシーのガソリン使用全面禁止『朝日新聞』昭和16年8月21日（『昭和ニュース事典第7巻 昭和14年-昭和16年』本編p81）
^ ガソリン券の闇取引根絶措置『朝日新聞』昭和15年9月21日（『昭和ニュース事典第7巻 昭和14年-昭和16年』本編p81）
^ タクシー料金倍額に値上げ『朝日新聞』昭和15年8月29日（『昭和ニュース事典第7巻 昭和14年-昭和16年』本編p82）
^ 代用燃料車への改装願いが殺到『東京日日新聞』昭和16年9月3日（『昭和ニュース事典第7巻 昭和14年-昭和16年』本編p82）
^ 決戦に備えて旅行を大幅制限『毎日新聞』昭和19年3月15日（『昭和ニュース事典第8巻 昭和17年/昭和20年』本編p783）
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^ 「突然新型メーター採用 近距離割増料はタダ」『朝日新聞』昭和45年（1970年）3月1日朝刊、12版、15面
^ ⇒優良タクシー乗り場のご案内
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^ 「NEKO MOOK1903 特装大全」p.66 ネコ・パブリッシング 2013年3月発行 ISBN 978-4-7770-1403-3
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^ 相次ぐ大阪のタクシー強盗 週刊大阪日日新聞 2009年1月24日（Internet Archiveのアーカイブ:2009年4月8日収集）
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^ a b GO株式会社 (2022年7月20日). “No.1タクシーアプリ『GO』 新機能「空港定額」の提供を東京-羽田・成田空港間から開始 事前予約不要で定額運賃が適用に”. 株式会社PR TIMES. 2024年1月19日閲覧。
^ a b c “ ⇒定額運賃”. 一般社団法人東京都個人タクシー協会. 2024年1月18日閲覧。
^ 青鉛筆『朝日新聞』1976年（昭和51年）8月2日朝刊、13版、23面
^ 貨客混載 タクシーが荷物も宅配 北海道・旭川で全国初 毎日新聞（2017年11月1日）2017年11月7日閲覧
^ ⇒NPO法人 がんばらまいか佐久間
^ 孫社長「危機的な状況だ」ライドシェア事業への国の規制を批判 NHKニュース[リンク切れ]
^ ビジネス特集 波紋を呼ぶライドシェア NHKニュース[リンク切れ]
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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