この項目では、東海道・山陽新幹線の車両について説明しています。中央新幹線の車両については「L0系」をご覧ください。

新幹線0系電車
0系R67編成（2008年 福山駅にて）
基本情報
運用者日本国有鉄道
東海旅客鉄道
西日本旅客鉄道
製造所日本車輌製造、川崎車輛/川崎重工業、汽車製造、近畿車輛、日立製作所、東急車輛製造
製造年1964年 - 1986年
製造数224編成3,216両
運用開始1964年10月1日
運用終了2008年11月30日（定期運用）
引退1999年9月18日（東海道新幹線）
2008年12月14日（R編成）
廃車2009年1月23日
投入先東海道・山陽新幹線
主要諸元
編成4・6・8・12・16両（全電動車両編成[1]）
軌間1,435 mm
電気方式交流25,000 V・60 Hz
（架空電車線方式）
最高運転速度210 km/h（1986年まで）
220 km/h[1]（1986年以降）
120 km/h（博多南線）
起動加速度1.0 km/h/s（1992年まで）
1.2 km/h/s[1]（1992年以降）
減速度（常用）0 - 70 km/h：2.6 km/h/s[4]
70 - 110 km/h：2.4 km/h/s[4]
110 - 160 km/h：1.9 km/h/s[4]
160 km/h以上：1.5 km/h/s
[4]
減速度（非常）0 - 70 km/h時：3.8 km/h/s
70 - 110 km/h：3.5 km/h/s[4]
110 - 160 km/h：2.8 km/h/s[4]
160 km/h以上：2.1 km/h/s[4]
編成定員987名（開業当初12両）
1,407名（16両・岡山開業時）
1,342名（16両・博多開業時）
368名（R編成・6両・ビュフェ車連結）[3]
自重53.0 t（15形）[2]
55.1 t（16形）[2]
57.6 t（21形）[2]
57.4 t（22形）[2]
52.5 - 54.0 t（25形）[2]
53.9 - 55.0 t（26形）[2]
56.0 t（35形）[2]
編成重量970 t（16両編成）[1]
編成長400.3 m（16両編成）[1]
全長25,150 mm（先頭車）[1]
25,000 mm（中間車）[1]
全幅3,380 mm[1]
全高3,975 mm
4,325 mm（21形）[2]
4,490 mm（パンタグラフ搭載車）[2]
車体高3,975 mm[1]
車体普通鋼
台車IS式ダイレクトマウント空気ばね台車
DT200・DT200A
主電動機直流直巻電動機
MT200, MT200A(185 kW)[1]
MT200B(225 kW)
主電動機出力185 kW × 4基/両
225 kW × 4基/両
駆動方式WN駆動方式
歯車比2.17[1]
編成出力11,840 kW（16両編成）[1]
制御方式低圧タップ制御
制動装置発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ
保安装置ATC-1型
第8回（1965年）ブルーリボン賞受賞車両