高速自動車国道
有料


km
2019年
平成
3月
2005年
平成
三重県
四日市市
四日市JCT
大津市
八幡市
高槻市
川西市
兵庫県
神戸市
北区
神戸JCT
記法
伊勢湾岸自動車道
東名阪自動車道
東海環状自動車道
名神高速道路
京奈和自動車道
第二京阪道路
中国自動車道
山陽自動車道
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英語
[1]
三重県
四日市市
滋賀県
京都府
大阪府
経由
兵庫県
神戸市
北区
高速道路
高速自動車国道
略称
高速道路ナンバリング
新東名高速道路
伊勢湾岸自動車道
[2]
概要

東京
名古屋
大阪
日本三大都市
国土軸
東名高速道路
名神高速道路
交通量
[3]
[4]
関ヶ原
琵琶湖
中山道
天王山
鈴鹿峠
東海道
国道1号
淀川
北摂山系
大阪市
京都市
高速自動車国道法
近畿自動車道名古屋神戸線
[5]
四日市ジャンクション
神戸JCT
[注釈 1]
[7]
[8]
[9]
[10]
マスコットキャラクター
[11]
紫香楽宮
鵜殿のヨシ原
[12]
信楽インターチェンジ#遺跡発掘による工法変更
中央分離帯
東京
東海道物流新幹線構想
道路規格

[13]
道路構造
[注釈 2]
路肩
[注釈 3]
橋梁
[注釈 4]
トンネル
最小曲線半径
最急勾配
cm
一部区間の建設凍結と凍結解除の経緯

三大都市圏
道路関係四公団民営化推進委員会
猪瀬直樹
京滋バイパス
第二京阪道路
大津市
城陽市
八幡市
高槻市
小泉純一郎
総理大臣
政府
与党
国土開発幹線自動車道建設会議
本線
暫定4車線
国土開発幹線自動車道
民主党政権下
馬淵澄夫
国土交通副大臣
毎日新聞
[14]
第174回国会
西村英俊
[15]
費用便益比 (B/C)
[16]
前田武志
[17]
[18]
[19]
[20]
[注釈 5]
[21]
インターチェンジなど

スマートインターチェンジ
バスストップ
インターチェンジ
スマートインターチェンジ
ジャンクション
サービスエリア
パーキングエリア
バスストップ