新今宮駅
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2012年(平成24年)4月1日駅ナンバリングが導入され、使用を開始[12][13]

阪堺電気軌道

1911年明治44年)12月1日:阪堺電気軌道(旧)恵美須町 - 市ノ町(現在の大小路)間開業により南霞町停留場(みなみかすみちょうていりゅうじょう)設置。

1915年大正4年)6月21日:会社合併により南海鉄道に承継。

1938年昭和13年)4月21日:大阪市営地下鉄の動物園前駅が開業し、乗換駅となる。

1944年(昭和19年)6月1日:関西急行鉄道と南海鉄道の合併により、近畿日本鉄道の駅となる。

1947年(昭和22年)6月1日:南海電気鉄道への路線譲渡により、同社大阪軌道線の駅となる。

1964年(昭和39年)3月22日国鉄(現・JR西日本)の新今宮駅が開業し、乗換駅となる。

1966年(昭和41年)12月1日:南海電気鉄道の新今宮駅が開業し、乗換駅となる。

1980年(昭和55年)12月1日:南海の大阪軌道線が分社化され、阪堺電気軌道(新)の駅となる。

1990年平成2年)10月4日深夜 - 5日未明:駅周辺の釜ヶ崎暴動発生、そのあおりで駅舎放火され炎上し、焼失した[14][15]

2014年(平成26年)12月1日:新今宮駅前停留場に改称[16]

2020年令和2年)2月1日:副駅名新世界前が新規設定される[17]

JR西日本

JR 新今宮駅
通天閣口(2023年11月)
しんいまみや
Shin-Imamiya

所在地大阪市浪速区恵美須西三丁目17-1.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯34度39分0.6秒 東経135度30分2.5秒 / 北緯34.650167度 東経135.500694度 / 34.650167; 135.500694 (JR 新今宮駅)座標: 北緯34度39分0.6秒 東経135度30分2.5秒 / 北緯34.650167度 東経135.500694度 / 34.650167; 135.500694 (JR 新今宮駅)
所属事業者西日本旅客鉄道(JR西日本)
電報略号シヤ
駅構造高架駅
ホーム2面4線[18]
乗車人員
-統計年度-57,749人/日(降車客含まず)
-2022年-
開業年月日1964年昭和39年)3月22日
乗入路線 2 路線
所属路線 大阪環状線*
駅番号JR-O19
キロ程20.7 km(天王寺起点)
◄JR-O18 今宮 (1.2 km) (1.0 km) 天王寺 JR-O01►
所属路線 関西本線大和路線)*
駅番号JR-Q19
キロ程172.4 km(名古屋起点)
加茂から51.5 km
◄JR-Q20 天王寺 (1.0 km) (1.2 km) 今宮 JR-Q18►
備考直営駅管理駅
みどりの窓口
大阪市内
* 今宮駅 - 新今宮駅 - 天王寺駅間は両線の重複区間。
(当駅は線路名称上は大阪環状線所属)
テンプレートを表示

駅構造ホーム(2022年1月)

当駅は駅長が配置された直営駅であり、管理駅として大正駅芦原橋駅今宮駅JR難波駅の4駅を管理している。南海への乗換えは西の端っこ(大正より)にあるので、号車によっては更に時間を要する場合がある。

島式ホーム2面4線を有する[18]高架駅で、ホームは2階にある。3・4番ホームは1・2番ホームよりも東にずれており、南海との乗り換えは更に距離を要する。

改札口は1階にある東口(通天閣口)と、JR線と南海電鉄線との相互乗り換え口がある4階の西改札口の2か所。トイレは東口改札内(1階)と西口4F改札内(かつては改札外だったがリニューアル時に改札内へと変更された)にあり、いずれも男女別の水洗式。エレベーターは東口(通天閣口)にのみ設置されている。(JRの)西口改札にエレベーターが無いため、南海?JRの車椅子での乗り換えは不便である(南海電鉄の駅構造の箇所に詳述)。
のりば

のりば路線行先備考
1
大阪環状線(内回り)天王寺鶴橋方面[19] 


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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)
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