廃線
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^ 特定地方交通線の頃までは高齢者は多くが運転免許を持たない明治・大正生まれしかいなかったため、高齢者の移動手段としてローカル線は必要不可欠な存在であったが、2000年代後半以降は高齢者の世代も次第に世代交代して、高齢でも70代以下の年代ではまだ現役ドライバーという者も多くなったので、高齢者のローカル線利用も大幅に減少している。
^ 新線に切替え後、列車の運行は無くなったものの山陰本線の一部としてJR西日本が所有するため、正しくは「廃線」でなく「旧線」となる。
^ 平野線運行最終日の1980年11月27日は地下鉄開通日でもあったため、この日に限り、地上と地下で鉄道が営業運転していたことになる。ただし、当時は開業日に始発列車から運行を開始しない（例えば正午から運行を開始する）例も多く見られたため、始発列車から最終列車まで双方が運行していたとは限らない。
^ ローカル線の多くは幹線とは異なり、復旧費用が運賃収入を大きく上回ることも多い。
^ 例として被災から運転再開までに越美北線や高山本線が3年、名松線は6年半、只見線は11年もの期間を要している。
^ 島原鉄道線の一部区間や三江線などが該当する。
出典^ “富山県と長野県とを直接結ぶ 唯一の交通路「立山黒部アルペンルート」 日本でここにしかない乗り物「トロリーバス」が活躍中！”. @press. 2019年6月11日閲覧。
^ ⇒交通局のあゆみ (PDF) - 名古屋市交通局ウェブサイト、2014年7月6日閲覧。なお、名古屋市電の営業運転最終日の1974年（昭和49年）3月30日には名古屋市営地下鉄名城線 金山駅 - 新瑞橋駅間が開業しているが、営業開始は正午である。そのため、当日午後のみは市電と地下鉄の営業運転が共存した。
^ “JR札沼線の跡地利用について”. 広報花の里つきがた-令和2年6月号（635号）. 北海道月形町. 2021年5月19日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2021年6月6日閲覧。
^ “２０１６年廃止のＪＲ留萌―増毛間 施設撤去費用１１億円をＪＲが負担 留萌市、鉄道橋回収などに活用検討”. 北海道新聞. (2021年3月15日). オリジナルの2021年3月15日時点におけるアーカイブ。. https://archive.fo/Qb2sd 2021年6月6日閲覧。
^ 廃線の鉄道高架跡地を公園にリサイクル、ニューヨーク AFP（2009年6月9日）
^ スコットランド「ウォルター・スコット特急」46年ぶり復活 AFP（2015年9月15日）
関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、廃線に関連するカテゴリがあります。
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アーカイブス秘蔵映像でよみがえる にっぽんの廃線100 - NHK総合テレビ・BSプレミアムで2020年に放送された特別番組。
アメリカ路面電車スキャンダル - 「GMなど自動車関連企業がバス転換による需要増を狙って路面電車会社を買収、廃止に追い込んだ」という陰謀論で、事実とすれば廃線の理由として相当特異な例であるが、否定する意見もある。
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