凍結対策 - 建築で配管周辺などを氷点下以上に保ち、設備や装置の凍結を防止する[2]。
雪害対策 - 建物・配管・装置の加重を軽減する。建物の開口部、避難路、エネルギー搬入路などの閉塞を防ぐ[2]。
結露対策 - 結露を抑制し、建物や設備の劣化や破損を防止する[2]。 世界の寒冷地の冬は乾燥していて比較的積雪が少ないが、日本の日本海側地方や山間部、あるいは北海道のように、大陸からの寒気に日本海の水蒸気が大量に供給されることで、「寒冷かつ豪雪」となっている場所もある。これらの地域では着雪による被視認性の低下対策として、交通信号機の配列を縦型にしたものが多くみられ、踏切警報機用にはデフロスター付LEDが開発されている。道路標識も雪に埋もれない高さとなっており、地名や分岐の案内に使われる大型標識はやや下向きに設置され、上部には屋根や庇が取り付けられている。 自動車も寒冷地向け仕様が販売されたり、鉄道車両は、暖房能力や風雪対策を図った113系・115系・419系電車やキハ47形気動車などの車両があり、ドアが半自動扱いの時に乗降客が手動やボタン操作[注釈 2]で開閉するものがある。
交通手段・交通機関
注釈^ ケッペンの気候区分においては、冷帯=亜寒帯である。ただし、他の区分では、これが区別される場合もある。
^ JR西日本の221系以降の新造車の多く・113系電車と103系電車の一部で見られる。
出典^ a b c 寒冷地における給水用具の凍結防止対策
^ a b c “東北地方多雪・寒冷地設備設計要領