富士スピードウェイ
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^ はた☆なおゆき、JAFスポーツ編集部 (2020年6月24日). “時代とともに変化したサーキットを辿る「富士スピードウェイ編」前編”. 日本自動車連盟. 2023年10月29日閲覧。
^ 富士スピードウェイ50年のあゆみ（FSW 2016）、p.9
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^ a b c サーキット燦々（大久保2005）、「元副社長 河野洋平は語る」 pp.319–335中のp.320
^ a b c RacingOn Archives Vol.12、「ドン・ニコルズ 熱狂“裏”仕掛け人」（大月裕二郎） pp.182–187 ※初出は『Racing On No.470』 pp.76–81
^ むかし、狼（ウルフ）が走った（井出2000）、p.186
^ a b c d e f g h i j k オートスポーツ 2004年8/12＆19合併号（No.978）、「封印された魔の30度バンク 第1回」（黒井尚志） pp.34–37
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^ a b c d e f g 富士スピードウェイ 最初の40年（林2005）、「第3章 FISCO誕生」 pp.31–37中のp.32
^ a b c d オートスポーツ特別編集 ザ・タイムトンネル・サーキット、「夏草や、強者どもが夢の跡」（久保正明） pp.116–117
^ a b c d e f g h RacingOn No.354、「富士スピードウェイ概略年表」（林信次） pp.58–59
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^ a b オートスポーツ 1964年（No.2）、「レースの王者来日 Welcome Moss!」 pp.72–73
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^ a b c d オートスポーツ 1986年2/15号（No.439）、「緊急情報 富士SW閉鎖問題」 p.57
^ a b c サーキット燦々（大久保2005）、「元副社長 河野洋平は語る」 pp.319–335中のp.322
^ a b c d e f オートスポーツ 1986年3/1号（No.440）、「緊急座談会 FISCOが危ない!」 pp.22–27
^ a b “第三章 1968年11月20日・三人の証言”. Honda F1ルーツ紀行 幻のHondaインディ計画. 本田技研工業. 2013年12月24日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2023年10月29日閲覧。
^ a b c d e f g h Shadow（Lyons 2020）、「Chapter 2 - The Entrepreneur」 pp.28–41中のp.36
^ a b c d e f g h “Stirling Moss, Shadowman & Tokyo's nightlife: the creation of Fuji Speedway” (英語). Motor Sport Magazine (2020年8月20日). 2023年10月29日閲覧。
^ a b c d e f 富士スピードウェイ 最初の40年（林2005）、「第3章 FISCO誕生」 pp.31–37中のp.33
^ a b サーキット燦々（大久保2005）、「元副社長 河野洋平は語る」 pp.319–335中のp.329
^ a b c d e 新日本経済 1966年8月号、「三菱に乗取られた富士スピードウェイのウラの裏」 pp.88–91
^ a b サーキット燦々（大久保2005）、「元副社長 河野洋平は語る」 pp.319–335中のp.333
^ a b c d e f g h i j k オートスポーツ 1999年9/2号（No.779）、「レース史・私の報告書 第11回 消え去った、ときめきのスピードウェイ」（塩澤進午） pp.50–53
^ サーキット燦々（大久保2005）、「元副社長 河野洋平は語る」 pp.319–335中のp.331
^ a b サーキット燦々（大久保2005）、「元副社長 河野洋平は語る」 pp.319–335中のp.323
^ a b サーキット燦々（大久保2005）、「元副社長 河野洋平は語る」 pp.319–335中のp.330
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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