宮崎カーフェリー
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^ 四本茂「海上輸送の二大幹線ルートの確立」 - 都道府県展望1971年4月号（全国知事会）
^ a b c ⇒カーフェリー事業、船舶リース 宮崎カーフェリー（株）ほか１社 - 東京商工リサーチ
^ a b c d 倒産速報 宮崎カーフェリー株式会社など２社 - 帝国データバンク(Internet Archive)
^ a b c 福岡マゼラン株式会社 国税庁法人番号公表サイト
^ a b ⇒TSR速報 福岡マゼラン（株）（旧：宮崎カーフェリー（株））特別清算開始決定東京商工リサーチ 2018年8月28日
^ a b ⇒倒産・動向速報記事 福岡マゼラン株式会社など2社帝国データバンク 2018年8月28日
^ a b 活躍する北炭グループ 長距離フェリーも好調 日本カー・フェリー - 東邦経済1971年7月号（東邦経済社）
^ a b 敗軍の将、兵を語る 黒木政典氏[マリンエキスプレス前社長] 理解不能の原油高に沈む - 日経ビジネス2006年4月3日号
^ 日向-貝塚を来月休止 宮崎カーフェリー - 日本経済新聞2005年2月10日九州版
^ マリンエキスプレス宮崎-川崎2航路休止 - 日本経済新聞2005年6月26日朝刊西部版
^ 新貝塚航路、来月に運休 宮崎カーフェリー原油高が重荷に - 日本経済新聞2006年3月3日九州版
^ ⇒神戸港に終点変更?宮崎カーフェリー - 夕刊デイリー
^ ⇒宮崎―神戸間のカーフェリー維持へ 官民出資で新会社 - 朝日新聞社
^ 宮交HD 社長に穐永取締役 官民出資フェリー新会社 来月就任へ/宮崎 - 毎日新聞
^ 宮崎カーフェリー株式会社国税庁法人番号公表サイト
^ ⇒船内「WiFi」につきまして - 宮崎カーフェリー
^ 新型コロナウイルス感染症関連による船内レストラン営業形式変更のお知らせ - 宮崎カーフェリー
^ 船内レストラン「夕食バイキング」再開について - 宮崎カーフェリー
^ 新船「フェリーたかちほ」の就航予定日について - 宮崎カーフェリー
^ 新船「フェリーろっこう」就航へ 快適な設備が売り、神戸と宮崎結ぶ - 朝日新聞
^ 「フェリーひむか」要目（詳細）
全長=195.95m、Lpp=175.0m、B=27.0m、D=20.65m、d（満載喫水）=6.70m、満載時Cb=0.530
燃料消費=120.7t/day（常用85%にて）
主機関4/4→後進全速・船体停止までの距離：1,407m（8Lpp）、時間：3分7秒
MaximumTransfer=782m（左転）/770m（右転）、MaximumAdvance=618m（左転）/640m（右転）
満載出港GM＝1.92m、傾斜試験時GoM＝2.988m、舵面積比＝1/33.95
風圧側面積=満載時：4,047m2（この時に正横から18m/secの風を受けた場合の風圧力は82.0トン）、空船時：4,291m2（同、86.9トン）
^ 「フェニックスエキスプレス」要目（詳細）
全長170m、Lpp=158.00、B=25.00m
燃料消費=128t/day
参考文献
日本船舶明細書I 2008年版 - 社団法人 日本海運集会所（2007年12月30日発行）
関連項目
日本のフェリー会社一覧
日本長距離フェリー協会
ナッシー - ポケモンと宮崎県の連携事業に際し、2020年秋よりフェリー2隻の船尾にラッピングを実施。
外部リンク
宮崎カーフェリー
宮崎カーフェリー (@m_carferry) - X（旧Twitter）
宮崎カーフェリー (miyazakicarferry) - Facebook
宮崎カーフェリー (@miyazaki_carferry) - Instagram
宮崎カーフェリー - YouTubeチャンネル
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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