「室蘭港の歴史」参照[13]

1872年（明治05年） : トキカラモイに木製桟橋設置し、室蘭海関所設置（室蘭港開港）。室蘭?森間の官営噴火湾定期航路開設。

1883年（明治16年） : 室蘭?森定期航路民間委託。

1889年（明治22年） : 栗林吉次により新潟?室蘭間で貨物船による米運輸（1893年まで）。室蘭港における海運業開始。

1890年（明治23年） : 海軍省による第5の鎮守府予定地（現在の母恋付近）になる。

1891年（明治24年） : 大黒島灯台点灯。

1892年（明治25年） : 輪西に初代・室蘭駅開設。エトスケレップ桟橋より石炭船積み。

1893年（明治26年） : 日本郵船の青森?函館間の定期航路が室蘭まで延長。室蘭?森間定期航路廃止。「軍港」指定。

1894年（明治27年） : 税関所設置。外国貿易の「特別輸出港」指定。

1897年（明治30年） : 室蘭駅が市街地近くの仏坂下に移転し、海岸町の埋立整備が進む。

1899年（明治32年） : 「関税法」施行による開港。

1903年（明治36年） : 軍港指定解除。海岸町の埋立整備が終了し、室蘭駅が再び移転。

1906年（明治39年） : 日本郵船が3港連絡定期航路廃止し、青森?室蘭間の青蘭定期航路に変更。

1909年（明治42年） : 北海道炭礦汽船輪西製鐵所（現在の日本製鉄室蘭製鉄所）の50 t溶鉱炉火入れ。母恋の室蘭工場（現在の日本製鋼所室蘭製作所）第7工場運転開始。

1910年（明治43年） : 日本製鋼所専用埠頭完成。

1911年（明治44年） : 室蘭駅構内に石炭積出用海上高架桟橋完成。

1915年（大正04年） : 日本郵船が青蘭定期航路から撤退し、北日本汽船に譲渡[14]。

1918年（大正07年） : 港内防波堤築設起工（1927年完成）。

1923年（大正12年） : 頭山満、楢崎、三菱合資会社、開発局、鉄道院などによる西室蘭埋立整備終了。

1943年（昭和18年） : 海運統制に伴い、北日本汽船が大阪商船に吸収合併[15]、青蘭定期航路が大阪商船の運用となる。

1950年（昭和25年） : 大阪商船が青蘭航路を廃止し、新たに室蘭?東京（京浜）航路及び室蘭?阪神航路開設[15]。

1951年（昭和26年） : 「重要港湾」、「出入国港」、「検疫港」指定。

1962年（昭和37年） : 「植物防疫輸入指定港」指定。

1964年（昭和39年） : 北外防波堤の築設起工（1972年完成）。

1965年（昭和40年） : 東北・北海道地方初となる「特定重要港湾」（現在の国際拠点港湾）指定。港内でタンカー「ヘイムバード号」桟橋衝突炎上事故発生[16]。5月23日、原油を積載したヘイムバードが操船ミスにより日本石油精製室蘭製油所（当時）の桟橋に衝突炎上、6月18日に鎮火するまで27日間に渡って燃え続け、10名の犠牲者を出した。付近の住民にも一時避難命令が出された。

1967年（昭和42年） : 東日本フェリー室蘭?青森間フェリー航路（青蘭航路）開設 （2008年12月廃止）。

1969年（昭和44年）

3月17日 - 楢崎造船で艤装中の新造貨物船が強風に煽られて走錨。港内を横断して約4km先の富士製鉄室蘭製鉄所の岸壁に衝突、船首を破損した[17]。

南外防波堤の築設起工（完成1978年）。


1970年（昭和45年） : 室蘭?大間間フェリー航路開設（1991年11月休止）。

1974年（昭和49年） : 北外防波堤灯台新設に伴い、大黒島灯台廃止。

1978年（昭和53年） : フェリー埠頭供用開始。

1979年（昭和54年） : 室蘭?八戸間フェリー航路開設（2006年3月休止）。

1981年（昭和56年） : 祝津コールセンター開設。

1985年（昭和60年） : 室蘭駅?西室蘭駅間の室蘭本線貨物支線廃線。