団体
施設
乗り物
概説

組織
規則
公務員
法律
株式会社
整理解雇
分限処分
自動車
鉄道車両
航空機
座席
座席
バス
公共交通機関
つり革
旅客機
エレベーター
客船
高速バス
乗用車
特急形車両
グリーン席
特別席
ロビーカー
定員制
鉄道車両の定員

設計

[1]
安全率
強度
[1]
[2]
[2]
混雑率・乗車率

路線バス
旧盆
帰省ラッシュ
乗車率の目安

鉄道局
[3]
『都市交通年報』による定員、混雑率の定義

通過人員
輸送力
特急
座席指定車
グリーン車
ホームライナー
東海道線
横須賀線・総武快速線
編成
普通車
常磐線
中央線
私鉄
標準定員算出基準

ロングシート
セミクロスシート
オールクロスシート
定期券
自動改札機
JIS
座席
算定方法による差異

鉄道事業者
運輸政策審議会
混雑率測定における誤差

軌道
ひずみゲージ
鉄道車両のモニタ装置
ICタグ
混雑率表記における前提

小田急電鉄
東急電鉄
スマートフォン
東日本旅客鉄道
山手線
混雑率表記の一例

[4]
運輸省
外郭団体
[5]
[6]
[7]
国土交通省による調査

[8]

東京駅
ホーム
高速バス
ラッシュ時
ホームライナー
乗車整理券・ライナー券
停留所
座席指定席券
航空機の定員.mw-parser-output .ambox{border:1px solid #a2a9b1;border-left:10px solid #36c;background-color:#fbfbfb;box-sizing:border-box}.mw-parser-output .ambox+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+link+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+style+.ambox,.mw-parser-output .ambox+.mw-empty-elt+link+link+.ambox{margin-top:-1px}html body.mediawiki .mw-parser-output .ambox.mbox-small-left{margin:4px 1em 4px 0;overflow:hidden;width:238px;border-collapse:collapse;font-size:88%;line-height:1.25em}.mw-parser-output .ambox-speedy{border-left:10px solid #b32424;background-color:#fee7e6}.mw-parser-output .ambox-delete{border-left:10px solid #b32424}.mw-parser-output .ambox-content{border-left:10px solid #f28500}.mw-parser-output .ambox-style{border-left:10px solid #fc3}.mw-parser-output .ambox-move{border-left:10px solid #9932cc}.mw-parser-output .ambox-protection{border-left:10px solid #a2a9b1}.mw-parser-output .ambox .mbox-text{border:none;padding:0.25em 0.5em;width:100%;font-size:90%}.mw-parser-output .ambox .mbox-image{border:none;padding:2px 0 2px 0.5em;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-imageright{border:none;padding:2px 0.5em 2px 0;text-align:center}.mw-parser-output .ambox .mbox-empty-cell{border:none;padding:0;width:1px}.mw-parser-output .ambox .mbox-image-div{width:52px}html.client-js body.skin-minerva .mw-parser-output .mbox-text-span{margin-left:23px!important}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .ambox{margin:0 10%}}

航空路線
給油
寄港地
航空法
客室乗務員
船舶の定員

船
復原性
1933年
昭和
船舶安全法
終戦後の混乱
海難事故の一覧
日本で発生した定員超過を原因とする主な事故

音戸瀬戸
1932年
広島県
音戸町
呉市
[9]
第十東予丸沈没事故
1945年
愛媛県
伯方島
河口湖
1949年
河口湖
[10]
内郷丸遭難事件
1954年
相模湖
[11]
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