官設鉄道
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^ a b 『組織 施設･建設の組織の変遷』113頁
^ a b 『組織 施設･建設の組織の変遷』114頁
^ 『組織 施設･建設の組織の変遷』115頁
^ 『日本鉄道史 上篇』53-54頁
^ a b 『組織 施設･建設の組織の変遷』117頁
^ a b 『組織 施設･建設の組織の変遷』119頁
^ a b 『組織 施設･建設の組織の変遷』120頁
^ a b 『組織 施設･建設の組織の変遷』121頁
^ a b 『組織 施設･建設の組織の変遷』122頁
^ 『組織 施設･建設の組織の変遷』124頁
^ a b 『組織 施設･建設の組織の変遷』125頁
^ 『組織 施設･建設の組織の変遷』126頁
^ 「帝国陸軍管理海軍管理及び帝国鉄道管理に係る一時限支出支弁、並に帝国要塞建築資金より受領せる前払金一時補填のため募集すべき国債に関する法律」『独逸陸軍経理大要』。陸軍省経理局、1894年。89ページ。doi:10.11501/843735
^ 『公使館及領事館報告 アンウェルス市街鉄道』、官報本号5422号、1901年7月30日。なお買収額は、買収直前の5年間で最も好況な3年間の平均純収入（これは総収入の5割以上である必要がある）を115 - 125 %に割り増した額で、会社は事業譲渡の後は認可期限終了に至るまで毎年国から同額を支払われることになり、早く譲渡するほど割増率が高い。報告にはまた、同鉄道の「南停車場」を利用していた日本郵船についての言及もある。
^ 『帝国鉄道会計法』（明治39年4月11日法律第37号）。官報。施行期日1907年4月1日。
^ 鉄道院業務調査会議『過熱機関車の形式選定に関する調査』国立公文書館デジタルアーカイブ、1909年、鉄道及び事業買収価額表。https://www.digital.archives.go.jp/img/3565918。
^ 『帝国鉄道会計法』（明治42年3月22日法律第6号）
^ 『官報』、1909年3月22日。
^ 『官報』、1909年3月22日。
^ 「鉄道院新制発布・二十三日官報にて官制」時事新報、1915年6月24日付。
^ 「鉄道院告示第49・50」『官報』1915年6月23日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「鉄道院官制改正・五月一日実施」中外商業新報、1919年4月21日付。
^ 「鉄道省・鉄道院拡張案」大阪毎日新聞、1919年4月25日付。
^ 「鉄道省の政党化（上・中・下）」報知新聞、1920年9月3 - 5日付。
^ 「党臭たつぷりの鉄道新線計画・政友会線廿八線を筆頭に・年度くり上げ断行」東京朝日新聞、1927年12月15日付。
^ 「全国三十七ヶ所に鉄道運輸委員会を設置・官民双方から委員を選任する」大阪朝日新聞、1927年1月11日付。
^ 「鉄道省の英断・運送規則に大改革・杓子定規をやめてひたすらお客様本位に」中外商業新報、1932年4月8日付。
^ 「乗客第一主義で鉄道省の大英断・途中下車無制限、賃銀払戻学生、団体割引の変更など・七月一日から実施」神戸新聞、1932年3月19日付。
^ 「汐留・梅田間をブツ飛ばす・宅扱貨物の弾丸列車を新設」中外商業新報、1937年1月18日付。
^ 「各鉄道局別に大規模な交通協議会・軍部、官民を網羅・現在の運輸委員会は廃止」大阪毎日新聞、1935年11月23日付。
^ 「内・鮮・満・支連絡の貨物運送規定」満洲日日新聞、1938年10月2日付。
^ 「保線、運輸を統合・部課を大縮減・鉄道局の規程改正・明後日から実施」大阪毎日新聞、1942年9月9日付。
^ 古川由美子「第４章 陸送転移」他『 ⇒アジア・太平洋戦争中の日本の海上輸送力増強策』一橋大学大学院経済学研究科 2004年度（ ⇒査読結果）
^ a b 空襲による損害については青木慶一「国鉄運賃問題の一考察」『政策月報』1966年4月 自由民主党
同記事では損害一覧を『今次戦争による国富被害算定方法』経済安定本部 1947年より引用している。なお、石田は占領軍が自動車優先の政策を日本に強要した旨を答弁したため、青木はその点も事実では無いとして石田も批判している。
参考文献
鉄道省 編『日本鉄道史 上篇』鉄道省、1921年。doi:10.11501/2127152。
第一東京工事局「組織 施設･建設の組織の変遷」『東工』37(147)(特集号)、日本国有鉄道、1987年1月、111-167頁、doi:10.11501/2358853。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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