大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線

□記事を途中から表示しています
[最初から表示]

出典 ^ a b 『日本縦断！　地下鉄の謎』 - 小佐野カゲトシ
 ^ 大阪市交通局｜平成22年度長堀鶴見緑地線に可動式ホーム柵を設置します（2013年2月9日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project
^ 平成23年度予算編成過程交通局市長ヒアリング資料（2018年2月10日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project
^ a b c “平成23年10月末をもちまして長堀鶴見緑地線の全17駅に可動式ホーム柵の設置が完了しました”. 大阪市交通局. 2012年3月4日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2015年5月5日閲覧。
^ a b “混雑率データ（平成29年度）” (PDF). 国土交通省. p. 3 (2018年7月17日). 2018年11月11日閲覧。
^ 長堀鶴見緑地線に80系転用車両が運行します - Osaka metroプレスリリース　2019年3月17日閲覧。
^ 座談会「リニアメトロのあゆみ」における今岡鶴吉の発言から。「鈴木俊一著作集第五巻(座談会)」良書普及会発刊(2001年)710p
^ 大阪市交通局｜地下鉄路線別収支（2018年2月10日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project
^ a b c 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.223
^ 「長堀鶴見緑地線の人的ミスによるインシデント調査対策委員会」による調査結果及び当面の対策等について（2018年2月10日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project
^ 『大阪市高速電気軌道第7号線京橋?鶴見緑地間リニアモータ地下鉄建設記録』- 大阪市交通局

 関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、Osaka Metro長堀鶴見緑地線に関連するカテゴリがあります。

日本の鉄道路線一覧

 外部リンク

路線情報｜Osaka Metro

日本地下鉄協会『SUBWAY』2018年8月号（第218号） ⇒リニアメトロ歴史シリーズ第2回「長堀鶴見緑地線の歴史を辿る」 (PDF) （pp.42-45）

表

話

編

歴
 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線

御堂筋線 - 谷町線 - 四つ橋線 - 中央線〈ゆめはんな〉 - 千日前線 - 堺筋線 - 長堀鶴見緑地線 - 今里筋線 - 南港ポートタウン線（ニュートラム）
相互直通路線

北大阪急行電鉄南北線 - 近鉄けいはんな線（ゆめはんな） - 阪急千里線 - 阪急京都本線
計画線・未成線

敷津長吉線 - 西梅田・十三連絡線 - 北港テクノポート線

Size:58 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
担当:undef