この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方）
出典検索?: "大曲駅" 秋田県 ? ニュース ・ 書籍 ・ スカラー ・ CiNii ・ J-STAGE ・ NDL ・ dlib.jp ・ ジャパンサーチ ・ TWL（2011年2月）

大曲駅
西口（2023年7月）
おおまがり
?magari


所在地秋田県大仙市大曲通町6-1.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct,.mw-parser-output .geo-inline-hidden{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}北緯39度27分55.50秒 東経140度28分46.70秒 / 北緯39.4654167度 東経140.4796389度 / 39.4654167; 140.4796389 (大曲駅)座標: 北緯39度27分55.50秒 東経140度28分46.70秒 / 北緯39.4654167度 東経140.4796389度 / 39.4654167; 140.4796389 (大曲駅)
所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号マリ
駅構造地上駅（橋上駅）
ホーム3面5線
乗車人員
-統計年度-1,676人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日1904年（明治37年）12月21日[新聞 1]
乗入路線 3 路線
所属路線■秋田新幹線
キロ程75.6 km（盛岡起点）
東京から610.9 km
◄角館 (16.8 km) (51.7 km) 秋田►
所属路線■奥羽本線
キロ程247.0 km（福島起点）
◄飯詰 (7.2 km) (6.0 km) 神宮寺►
所属路線■田沢湖線
キロ程0.0 km（大曲起点）
(3.6 km) 北大曲►
備考.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul{line-height:inherit;list-style:none none;margin:0;padding-left:0}.mw-parser-output .plainlist--only-child>ol li,.mw-parser-output .plainlist--only-child>ul li{margin-bottom:0}

直営駅（管理駅）

みどりの窓口 有

テンプレートを表示
東口（2024年5月）

大曲駅（おおまがりえき）は、秋田県大仙市大曲通町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

大仙市の中心駅である。事務管コードは▲220847を使用している[1]。
乗り入れ路線

当駅の所属線である奥羽本線と[2]、当駅を起点とする田沢湖線の2路線が乗入れている[3]。

また、当駅はミニ新幹線である秋田新幹線の停車駅となっており、同新幹線は田沢湖線と奥羽本線秋田駅方面とを直通運転している。このため、田沢湖線は新幹線に合わせた標準軌（軌間1,435ミリメートル）が用いられており、奥羽本線秋田方面は在来線列車用狭軌（軌間1,067ミリメートル）と、秋田新幹線用標準軌との並列区間となっている。
歴史駅舎（大正撮影）

1904年（明治37年）12月21日：国鉄奥羽北線（現・奥羽本線）神宮寺駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設[新聞 1]（当時は地上駅）。

当時は仙北郡大曲町に所在。


1905年（明治38年）6月15日：奥羽北線当駅 - 横手駅間延伸、途中駅となる。

1921年（大正10年）7月30日：生保内軽便線（現・田沢湖線）開通、接続駅となる[3]。

1963年（昭和38年）：横手機関区大曲支区からSL配置消滅。

1965年（昭和40年）ころ：横手機関区大曲支区廃止。

1973年（昭和48年）3月29日：みどりの窓口の営業を開始[新聞 2]。

1986年（昭和61年）

11月1日：貨物（新聞紙を除く）・荷物扱いを廃止[2]。

12月20日：直営ハンバーガーショップ「パナデリア・アッキー」が開店[新聞 3]。なお、翌年に閉店している[新聞 4]。


1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。

1996年（平成8年）

8月18日：駅舎改築工事に着手、仮駅舎の使用を開始[新聞 5][新聞 6]。


1997年（平成9年）

3月22日：秋田新幹線開通、乗り入れ開始。

7月20日：橋上駅舎化[新聞 7]（鈴木エドワード設計[新聞 8]）。


1998年（平成10年）：通産省グッドデザイン賞建築・環境デザイン部門・受賞[4][注釈 1]。

1999年（平成11年）：新幹線乗換改札口に自動改札機を導入。