そのため、カワサキがZ1の排気量を750ccに抑えたZ2を開発したのを皮切りに、各社とも輸出用車両のシャーシに750ccのエンジンを搭載するケースが1980年代中頃まで見られた。
1988年（昭和63年）に自主規制が撤廃されて以来、エンジン排気量1,000ccを超える「リッターマシーン」車種が多く発売されているが、国内フェリーのバイク航送料金が750ccで区別されているのは、この名残である。
脚注[脚注の使い方]
注釈^ 実際には認可までに時間がかかり、1997年（平成9年）教習開始。
出典^ “道路交通法施行規則（昭和三十五年十二月三日総理府令第六十号）”. e-Gov (2019年9月19日). 2019年12月24日閲覧。 “2019年12月1日施行分”
^ 道路交通法施行規則 別表第一
^ ⇒http://www.unten-menkyo.com/2008/05/post_16.html
^ 警察庁丙運発第22号「指定自動車教習所の教習の標準」, 日本: 警察庁, (2010年8月31日)
^ ⇒社団法人全国二輪車安全普及協会（おすすめ情報）
^ 警察庁交通局運転免許課・指定自動車教習所の教習の標準 第1一般的な教習方法の標準等 4技能教習の一般的な教習方法の標準 （6）教習の移行
^ ⇒日本自動車工業会 二輪車に関する法律・制度「二輪免許と普通自動車免許は学科が共通」
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⇒免許取得に関する情報(社団法人 全国二輪車安全普及協会)
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