地下鉄サリン事件
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^ a b 第一審・東京地方裁判所では「本事件については連絡役に留まる」として死刑求刑に対し無期懲役判決を受けたが、控訴審では「現場指揮者ではないが総合調整役として無差別大量殺人に重要な役割を担った」として一審判決が破棄され死刑判決を受けた。
^ 既に同年1月の時点で警視庁・山梨県県警合同で私服刑事300人による上九一色村サティアンの捜索が計画されていたが、相談を受けた佐々淳行が装備が軽装であることを指摘して化学防護や銃撃等に備えた大警備実施を主張し、その準備のため延期となった[9]。
^ a b 阪神・淡路大震災の意。1995年3月当時は報道機関によって呼称がまちまちだった。
^ ある自衛官信者の愛称。
^ 豊田はその後、村井と広瀬健一に計画を告げられた。
^ 末尾KはJR東日本の車両（203系または207系）による運行。
^ クハ202-107以下10両編成。2011年7月に廃車され、同年9月にフィリピン国鉄へ譲渡。
^ 2007年7月20日に最高裁で上告棄却、求刑通り死刑判決が確定した。
^ 2004年2月9日に最高裁で上告棄却、求刑通り無期懲役判決が確定した。
^ 02-150以下6両編成。2022年10月廃車。
^ 2009年11月6日に最高裁で上告棄却、求刑通り死刑判決が確定した。
^ 2003年10月14日に最高裁で上告棄却、求刑通り無期懲役判決が確定した。
^ 02-116以下6両編成。2022年12月廃車。
^ 車内清掃を実施したとの情報もある。
^ 2020年に後遺症により更に1人死亡した。
^ 末尾Tは東武の車両による運行。
^ 当時、日比谷線からの直通運転は東武動物公園駅までであった（現在は日光線南栗橋駅まで延伸）
^ 2009年11月6日に最高裁で上告棄却、求刑通り死刑判決が確定した。
^ 2018年1月25日に最高裁で上告棄却、求刑通り無期懲役判決が確定した。
^ 21811以下8両編成。2017年10月に廃車され、先頭車のみ20400型21421Fへ転用[27]。
^ 20400型21421Fへ転用され、現車番は24421[27]。2023年1月現在、現役で運用されている唯一の被害車両
^ 当時、虎ノ門ヒルズ駅は未開業。
^ 事件翌日に心筋梗塞で死亡した1人についても、のちにサリン中毒死と認定された。
^ 末尾Sは営団の車両による運行。
^ 後に野田成人の運転手を務めた元女性信徒と獄中結婚したため、姓名を小池泰男に改めた。2008年2月15日に最高裁で上告棄却、求刑通り死刑判決が確定した。
^ 2009年4月20日に最高裁で上告棄却、求刑通り無期懲役判決が確定した。
^ 03-110以下8両編成。両端の1、2、7、8号車は5扉車。2017年11月廃車。
^ 日比谷線は2010年から当時の相互直通先である東急東横線に合わせて号車順序を逆転させたため、現在の6号車にあたる。
^ この乗客がサリンあるいはそのような猛毒物であるかを認識していたのかどうかは不明であるが、認識していたとしても緊急避難により刑事・民事いずれも免責される。また、この乗客自身もサリンの被害を受け、八丁堀駅で下車して救助される際に不審物の形状を詳細に伝え、それを途中の駅で蹴り出したことを現場で伝えたことにより、不審物の捜索が一斉に伝えられた。実際には神経ガスを吸引して判断能力が減退しており、その一事を持っても免責される。
^ 途中駅で負傷者が下車したため多数の駅で救護活動が行われたり、サリンが列車外に出されてホーム上でも被害を及ぼしたことで、被害が発生した列車の特定が困難となり誤報につながった可能性が高い。また、車内や駅構内に残された忘れ物やゴミが不審物として通報されたこともあり、混乱に拍車がかかったものと思われる。
^ 戦時中の医療経験や、東京大空襲の際に多くの被災者を病院に収容できず、野外で満足な治療を受けることなく死亡したことを反省、教訓としている。
^ 具体的には施設内の壁面に酸素供給口があり、廊下やホールなどで救急救命活動が可能であった。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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