地下鉄サリン事件
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^ 行政の死者数認定は13人であるが、司法の死者数認定では12人である。これは事件発生翌日に銭湯で倒れ心筋梗塞で死亡した76歳男性の死について「サリン中毒死とは言えない」として殺人未遂で起訴したためである。後述の訴因変更後には、殺人未遂の被害者からも除外された。その後、2020年3月10日にサリンの後遺症により更に1人が死亡した。
^ a b 林郁夫は自首した上で事件の詳しい内容などを自供したことが考慮され、検察側が死刑求刑を見送り、求刑通り第一審・東京地方裁判所での無期懲役が確定した。
^ a b 新実は本事件以前にも坂本堤弁護士一家殺害事件や松本サリン事件などに関与しており、公証人役場事務長逮捕監禁致死事件を除く全死亡事件での被害者の死亡への関与が認定された。そのため、無期懲役が求刑された他の送迎役4人とは異なり死刑が求刑され、2010年1月19日に最高裁で上告棄却、求刑通り死刑判決が確定した。
^ a b 第一審・東京地方裁判所では「本事件については連絡役に留まる」として死刑求刑に対し無期懲役判決を受けたが、控訴審では「現場指揮者ではないが総合調整役として無差別大量殺人に重要な役割を担った」として一審判決が破棄され死刑判決を受けた。
^ 既に同年1月の時点で警視庁・山梨県県警合同で私服刑事300人による上九一色村サティアンの捜索が計画されていたが、相談を受けた佐々淳行が装備が軽装であることを指摘して化学防護や銃撃等に備えた大警備実施を主張し、その準備のため延期となった[9]。
^ a b 阪神・淡路大震災の意。1995年3月当時は報道機関によって呼称がまちまちだった。
^ ある自衛官信者の愛称。
^ 豊田はその後、村井と広瀬健一に計画を告げられた。
^ 末尾KはJR東日本の車両（203系または207系）による運行。
^ クハ202-107以下10両編成。2011年7月に廃車され、同年9月にフィリピン国鉄へ譲渡。
^ 2007年7月20日に最高裁で上告棄却、求刑通り死刑判決が確定した。
^ 2004年2月9日に最高裁で上告棄却、求刑通り無期懲役判決が確定した。
^ 02-150以下6両編成。2022年10月廃車。
^ 2009年11月6日に最高裁で上告棄却、求刑通り死刑判決が確定した。
^ 2003年10月14日に最高裁で上告棄却、求刑通り無期懲役判決が確定した。
^ 02-116以下6両編成。2022年12月廃車。
^ 車内清掃を実施したとの情報もある。
^ 2020年に後遺症により更に1人死亡した。
^ 末尾Tは東武の車両による運行。
^ 当時、日比谷線からの直通運転は東武動物公園駅までであった（現在は日光線南栗橋駅まで延伸）
^ 2009年11月6日に最高裁で上告棄却、求刑通り死刑判決が確定した。
^ 2018年1月25日に最高裁で上告棄却、求刑通り無期懲役判決が確定した。
^ 21811以下8両編成。2017年10月に廃車され、先頭車のみ20400型21421Fへ転用[27]。
^ 20400型21421Fへ転用され、現車番は24421[27]。2023年1月現在、現役で運用されている唯一の被害車両
^ 当時、虎ノ門ヒルズ駅は未開業。
^ 事件翌日に心筋梗塞で死亡した1人についても、のちにサリン中毒死と認定された。
^ 末尾Sは営団の車両による運行。
^ 後に野田成人の運転手を務めた元女性信徒と獄中結婚したため、姓名を小池泰男に改めた。2008年2月15日に最高裁で上告棄却、求刑通り死刑判決が確定した。
^ 2009年4月20日に最高裁で上告棄却、求刑通り無期懲役判決が確定した。
^ 03-110以下8両編成。両端の1、2、7、8号車は5扉車。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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