在来線
□記事を途中から表示しています
[最初から表示]
^ 整備新幹線の取扱いについて 政府与党合意
^ a b ⇒連載特集・整備新幹線 九州新幹線：明日の九州を支える新幹線整備 - 建設グラフ（自治タイムス）2002年8月号
^ “北海道新幹線の並行在来線 - ページ 2 / 2”. まぐまぐニュース！ (2016年3月19日). 2020年5月26日閲覧。
^ “並行在来線区間（未開業区間を含む）”. 国土交通省. 2020年5月26日閲覧。
^ JR長万部?余市間は廃線、バス転換へ 並行在来線で全国2例目 - 毎日新聞 2022年2月3日
^ 編集部 (2010年5月14日). “新幹線開業後の並行在来線はどうなるのか”. 北海道ファンマガジン. 2020年5月26日閲覧。
^ “ ⇒【Q&A】18.並行在来線とはそもそも何なのか”. 北海道新幹線2016.3新函館北斗開業ウェブサイト. 2020年5月26日閲覧。
^ 角一典「北海道新幹線札幌延伸にともなう負の影響について考える」『現代社会学研究』第30巻、北海道社会学会、2017年、19-26頁、doi:10.7129/hokkaidoshakai.30.19、2020年5月16日閲覧。
関連項目
日本の鉄道
600メートル条項
JR線
国鉄分割民営化 - 東海道・山陽・上越・東北（上野 - 盛岡間）の各新幹線は国鉄時代の開業のため並行在来線問題は存在せず、2024年現在も並行する在来線は全てJR各社が運営している。
特定地方交通線
記事の検索おまかせリスト▼オプションを表示暇つぶしWikipedia
Size:21 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
担当:undef