普通鉄道
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日本国有鉄道
JR
新幹線
鉄道
日本の鉄道
最高速度
km/h
[1]

鉄道路線
全国新幹線鉄道整備法
列車
キロメートル毎時
高速度
幹線
1964年
昭和
東海道新幹線
[1]
[1]
[1]
秋田新幹線
山形新幹線
ミニ新幹線
[1]
博多南線
上越線
上越新幹線
越後湯沢
ガーラ湯沢
日本国有鉄道経営再建促進特別措置法
地方交通線
特急列車
夜行列車
東京
熱海
名古屋
米原
新大阪
姫路
小倉
博多
新鳥栖
語源

1964年
10月1日
東海道新幹線
対義語
レトロニム
整備新幹線#並行在来線問題
整備新幹線
在来線
[2]
[3]
1990年
平成
12月24日
政府
与党
JR
1996年
12月25日
[4]
地方公共団体
採算
[5]
第三セクター
信越本線
横川
軽井沢
廃線
運賃
政治問題
利益
[5]
九州新幹線
鹿児島本線
博多
八代
川内
鹿児島中央
信越本線
高崎
横川
篠ノ井
長野
北海道新幹線
新青森
新中小国信号場
津軽線
青森
JR東日本
JR北海道
[6]
飯山線
豊野
飯山
北陸新幹線
[注釈 1]
枝線
花輪線
七尾線
直通運転
中心駅
奥羽本線
新青森
青森
函館本線
新函館北斗
函館
[注釈 2]
札幌
[7]
長万部
余市
バス転換
[8]
[9]
函館市
[10]
[11]
西九州新幹線
上下分離方式
西九州新幹線#並行在来線の扱い
江北駅
諫早
肥前浜
長崎
電化
非電化
脚注の使い方
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盛岡
東北本線
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杉山淳一
ITmedia
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b
連載特集・整備新幹線 九州新幹線：明日の九州を支える新幹線整備
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【Q&A】18.並行在来線とはそもそも何なのか
^
doi
関連項目

日本の鉄道
600メートル条項
JR線
国鉄分割民営化
国鉄
特定地方交通線