1950年（昭和25年）12月26日および1953年（昭和28年）9月に、4両（トラ775, トラ1478, トラ1995, トラ2272）が三井芦別鉄道に譲渡され、トラ1形（トラ1 - トラ4）となった。1964年（昭和39年）10月に、トラ1, トラ2, トラ4は廃車された。

1961年（昭和36年）に、3両（トラ349, トラ1017, トラ1335）が倉敷市交通局（現在の水島臨海鉄道）に譲渡され、トラ71形（トラ73 - トラ75）になった。
同形車
鶴見臨港鉄道トラ1001形

トラ1001形は、鶴見臨港鉄道が1928年（昭和3年）11月から1929年（昭和4年）2月にかけて、10両（トラ1001 - トラ1010）を日本車輌製造支店で製造した同形車である。1943年（昭和18年）7月1日の戦時買収により国有化され、トラ1形（トラ3401 - トラ3410）に改称された。
阪和電気鉄道トラ900形

トラ900形は、阪和電気鉄道が日本車輌製造で15両を製造した同形車である。1931年に5両（トラ901 - トラ905）、1934年（昭和9年）に10両（トラ906 - トラ915）が落成した。1944年（昭和19年）5月1日の戦時買収にともない国有化され、本形式のトラ3411 - トラ3425に改称された。
参考文献

竹田辰男「阪和電気鉄道史」1989年、鉄道史資料保存会刊 ISBN 4-88540-061-9

貨車技術発達史編纂委員会 編「日本の貨車―技術発達史―」2008年、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊

渡辺一策「RM LIBRARY 124 鶴見線貨物回顧」2009年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-5271-4

吉岡心平「プロフェッサー吉岡の貨車研究室 第39回」レイルマガジン 2010年10月号(No.326)

関連項目

国鉄トラ40000形貨車

国鉄チ1000形貨車

表

話

編

歴
国鉄（鉄道省）・JRの無蓋車（1928年称号規程）
「ト」級

ト1形（初代） - ト1形（2代） - ト3600形 - ト3750形 - ト4000形 - ト4300形 - ト4500形 - ト4700形 - ト4900形 - ト6000形 - ト9800形（初代） - ト9800形（2代） - ト9900形 - ト10000形 - ト10200形 - ト10300形 - ト10800形 - ト11000形 - ト11400形 - ト11500形 - ト13600形 - ト20000形 - ト32000形
「トム」級

トム1形 - トム3400形 - トム4500形 - トム5000形 - トム11000形 - トム16000形 - トム19000形 - トム25000形 - トム27000形 - トム28000形 - トム29000形 - トム39000形 - トム50000形 - トム60000形 - トム150000形
「トラ」級

トラ1形 - トラ90形 - トラ3500形 - トラ4000形 - トラ5000形 - トラ6000形 - トラ16000形 - トラ20000形 - トラ23000形 - トラ25000形 - トラ30000形 - トラ35000形 - トラ40000形 - トラ43500形 - トラ43600形 - トラ45000形 - トラ55000形 - トラ70000形 - トラ90000形 - トラ190000形
「トサ」級

トサ1形（初代） - トサ1形（2代） - トサ100形 - トサ200形 - トサ1800形 - トサ1850形
「トキ」級

トキ1形 - トキ5形 - トキ10形 - トキ900形 - トキ1000形 - トキ9000形 - トキ15000形 - トキ21000形 - トキ21100形 - トキ21200形 - トキ21300形 - トキ21400形 - トキ21500形 - トキ22000形 - トキ23000形 - トキ23600形 - トキ23800形 - トキ23900形 - トキ25000形（国鉄） - トキ25000形（JR貨物） - トキ66000形 - トキ80000形（私有貨車）
無蓋緩急車

トフ1形 - トフ100形 - トフ200形 - トフ250形 - トフ300形 - トフ500形 - トムフ1形