四日市あすなろう鉄道
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出典^ a b c d e f 鉄道統計年報平成29年度版 - 国土交通省
^ ⇒出資団体監査結果 四日市市
^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会
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^ “近鉄:内部・八王子線存続問題 近鉄、民有案を拒否 四日市市提案に「譲歩の用意ある」”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2013年8月6日). ⇒オリジナルの2013年10月29日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20131029132349/http://mainichi.jp/area/mie/news/20130806ddlk24020148000c.html
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^ 『地域公共交通の活性化及び再生に関する法律に基づく鉄道事業再構築実施計画の認定について〔北近畿タンゴ鉄道：宮福線及び宮津線、近畿日本鉄道：内部線及び八王子線〕』（プレスリリース）国土交通省 鉄道局 鉄道事業課、2015年3月10日。https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo05_hh_000062.html。
^ 大西里奈 (2015年9月28日). “新車両が運転開始 四日市あすなろう鉄道 冷房設置、夏場も快適に”. 中日新聞 (中日新聞社)
^ “平成28年04月14日 記者会見資料 四日市あすなろう鉄道新車両デザイン投票の結果について”. 四日市市 (2016年4月14日). 2021年12月4日閲覧。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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