四日市あすなろう鉄道 - 暇つぶしWikipedia

四日市あすなろう鉄道

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^ ⇒“近鉄が施設、車両譲渡を提示内部・八王子線、公有民営なら”. 中日新聞 (中日新聞社). (2013年8月6日). ⇒http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20130806/CK2013080602000012.html
^ “近鉄:内部・八王子線存続問題近鉄、民有案を拒否四日市市提案に「譲歩の用意ある」”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2013年8月6日). ⇒オリジナルの2013年10月29日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20131029132349/http://mainichi.jp/area/mie/news/20130806ddlk24020148000c.html
^ a b 『 ⇒内部・八王子線に関する当社の考え方（その5）「四日市市様との基本的な合意について」』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2013年9月27日。 ⇒http://www.kintetsu.co.jp/all_info/news_info/130927utsuhachihp.pdf。
^ a b ⇒“近鉄と四日市市、内部・八王子線の公有民営化で合意…2015年春移行へ”. レスポンス (イード). (2013年9月28日). ⇒http://response.jp/article/2013/09/28/207358.html
^ a b c 『 ⇒内部・八王子線の新会社「四日市あすなろう鉄道株式会社」の設立について』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2014年3月27日。 ⇒http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/140327-2utsubehachioji.pdf。
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^ ⇒"なろうブルー"塗装更新に伴う編成予定 (PDF) - 四日市あすなろう鉄道、2019年4月12日
 ^ “四日市あすなろう鉄道「なろうブルー」の塗装について”. 四日市市 (2019年5月30日). 2021年12月4日閲覧。
^ “四日市あすなろう鉄道で「なろうブルー」編成が運用に復帰”. 鉄道ファン・railf.jp. 鉄道ニュース. 交友社 (2019年10月31日). 2022年12月12日閲覧。
^ a b “交通系ICカードシステムの導入について”. 四日市あすなろう鉄道 (2021年8月3日). 2021年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月3日閲覧。
^ “四日市市あすなろう鉄道 ICカードシステム導入、21日から三重”. 伊勢新聞. (2021年8月4日). オリジナルの2021年8月4日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210804032145/https://www.isenp.co.jp/2021/08/04/63160/ 2021年8月4日閲覧。
^ 『四日市あすなろう鉄道のICOCA定期券サービス開始に伴い、連絡定期券の発売を終了します。』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2021年8月13日。オリジナルの2021年8月18日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20210818125608/https://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/tetsudo_info/news_info/210813_teiki_asunaro.pdf。2021年8月23日閲覧。
^ 鉄道運賃の認可および運賃の改定について (PDF) - 四日市あすなろう鉄道、2020年3月20日閲覧
 ^ 『 ⇒国土交通大臣から鉄道事業再構築実施計画の認定を受けました』（PDF）（プレスリリース）四日市市、2015年3月11日。 ⇒http://www5.city.yokkaichi.mie.jp/secure/58586/1untin.pdf。
^ 『 ⇒四日市あすなろう鉄道申請上限運賃と現行の近鉄内部・八王子線運賃比較』（PDF）（プレスリリース）四日市市、2014年12月26日。 ⇒http://www5.city.yokkaichi.mie.jp/secure/57995/sankou-3.pdf。
^ 『 ⇒鉄道事業再構築実施計画の認定申請を行いました』（プレスリリース）四日市市、2014年12月26日。 ⇒http://www5.city.yokkaichi.mie.jp/menu87079.html。
^ 『 ⇒駅間営業キロ程・普通旅客運賃〔大人〕表』（PDF）（プレスリリース）四日市市、2014年12月26日。 ⇒http://www5.city.yokkaichi.mie.jp/secure/57995/besshi-1.pdf。

関連項目

当鉄道と同様に近畿日本鉄道から移管された路線を運営している鉄道事業者。以下のうち伊賀鉄道、養老鉄道は新規に会社設立。三岐鉄道は既存の会社に譲渡。

伊賀鉄道 - 伊賀線を継承。

養老鉄道 - 養老線を継承。

三岐鉄道 - 北勢線を継承。

外部リンク

四日市あすなろう鉄道

⇒地域における公共交通としての鉄道がまちづくりに果たす影響―四日市あすなろう鉄道についてのケーススタディ (PDF)

表

話

編

歴
近鉄グループ
持株会社

 近鉄グループホールディングス

鉄道事業

近畿日本鉄道

 奈良生駒高速鉄道

 伊賀鉄道

 養老鉄道

四日市あすなろう鉄道

バス事業

近鉄バスホールディングス

 近鉄バス

 奈良交通