八熊東線の建設機運が再び高まったのは戦時中で、市東部の路線と名古屋港西岸（西臨港）の路線とを結び、西臨港の工場への工員輸送路確保を目的に敷設されることになった[4]。まず八熊通 - 沢上町間、次いで沢下町 - 高辻間が開通したが、沢上町・沢下町間を縦断する鉄道省東海道本線や建設中の名鉄東西連絡線（現・名古屋本線）を跨ぐ方法が問題になった[4]。結局、両路線の立体交差を回避するため金山橋停留場から名鉄線に沿って八熊東線に至る新設軌道を敷設し、暫定的な連絡を果たすことになった[5]。これが八熊東線東西連絡線である。戦後、国鉄・名鉄線を跨ぐ沢上跨線橋が完成すると八熊東線東西連絡線は役目を終えて廃止された[5]。

八熊東線は循環東線などと共に最後まで残った市電路線である[6]（ただし全廃日まで残ったのは沢上町以東のみで、八熊通 - 沢上町間は西町工場の閉鎖や地下鉄4号線（現・名城線）への人員配置転換のため、全廃43日前に廃止された[7]）。
年表

特記なき項は『日本鉄道旅行地図帳』7号を典拠とする[8]。

1943年（昭和18年）12月30日 - 八熊通・沢上町間開通。

1944年（昭和19年）

3月1日 - 沢下町（仮）・高辻間開通。

12月20日 - 金山橋・池内町（八熊東線東西連絡線）間開通。沢下町仮停留場廃止。


1954年（昭和29年）7月1日 - 沢上町・池内町間開通。八熊東線東西連絡線廃止。

1974年（昭和49年）

2月16日 - 八熊通・沢上町間廃止。

3月31日 - 沢上町・高辻間廃止。

停留場

八熊東線停留場名[8]読み[8]キロ程[8]接続路線
八熊通やぐまどおり0.0名古屋市電：下江川線
新尾頭町しんおとうちょう0.5
沢上町さわかみちょう0.9名古屋市電：熱田線
池内町いけうちちょう1.3名古屋市電：八熊東線東西連絡線（1954年廃止）
高辻たかつじ1.9名古屋市電：東郊線

八熊東線東西連絡線（1954年7月1日廃止）停留場名[8]読み[8]キロ程[8]接続路線
金山橋かなやまばし0.0名古屋市電：熱田線
国鉄：中央本線（金山駅）
名鉄：名古屋本線（金山橋駅）
池内町いけうちちょう0.7名古屋市電：八熊東線

脚注[脚注の使い方]^ 『市営五十年史』 pp.74-75
^ 『市営十年』 p.23
^ 『名古屋市電が走った街 今昔』 p.112
^ a b 『名古屋市電が走った街 今昔』 p.130
^ a b 『名古屋市電（上）』 p.34
^ 『名古屋市電（下）』 p.37
^ 『名古屋市電（下）』 p.32
^ a b c d e f g 『日本鉄道旅行地図帳』7号 p.61

参考文献

名古屋市電気局（編）『市営十年』名古屋市電気局、1933年。 

名古屋市交通局（編）『市営五十年史』名古屋市交通局、1972年。 

徳田耕一『名古屋市電が走った街 今昔』JTB、1999年。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-03340-7。 

今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7号（東海）、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。 

服部重敬『名古屋市電（上）』ネコ・パブリッシング、2013年。ISBN 978-4777053520。 

服部重敬『名古屋市電（下）』ネコ・パブリッシング、2013年。ISBN 978-4777053575。 

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