単線並列
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東海旅客鉄道（JR東海）中央新幹線[2]
九州旅客鉄道（JR九州）山陽本線
下関駅 - 門司駅間
関門トンネルの保守点検時間を確保するため。
西日本旅客鉄道（JR西日本）桜島線
西九条駅 - ユニバーサルシティ駅間
西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線
大津京駅 - 近江塩津駅間
2004年より機能停止中
東京地下鉄（東京メトロ）千代田線
綾瀬駅 - 北綾瀬駅間
同駅区間運転の営業線・回送線（北綾瀬駅構内にホームが無い）の2系統を兼ねている。
東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線2022年度末のCBTC化の際に単線並列運転に対応させる予定。
出典^ a b c d e f g h 井上孝司『配線略図で広がる鉄の世界』p.40、2009年 ISBN 978-4-7980-2200-0
^ “全幹法第9条第2項に基づく添附図書_連動図表”. 2020年6月16日閲覧。
関連項目
単線
複線
複々線
複単線 - 複線と単線を並走させる場合等の形態
今泉駅・松阪駅・人吉駅/人吉温泉駅・田川伊田駅 - 単線の路線2線が一旦合流して単線となり暫く走行した後、駅に進入する例
表
話
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鉄道線路の形状と配置
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単線
単線並列
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複線
単複線
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頭端式ホーム
相対式ホーム
終端用ループ線
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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