南海高野線
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^ 椎出（高野下） - 高野山駅間は高野山電気鉄道自身が取得した免許で建設され、京阪から譲り受けた免許は1935年11月7日失効。森口誠之『鉄道未成線を歩く』JTB、2001年、p.178および、国土交通省鉄道局『鉄道要覧』（電気車研究会・鉄道図書刊行会）を参照。
^ このうち快速急行と区間急行を中心に10本が2000系の2扉車で実施し、残りの14本が4扉車で実施した。また、各駅停車をのぞいて日中に実施し、各駅停車については日中から夜間にかけて実施した。
出典^ a b 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成28年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.153
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^ ⇒和歌山）九度山駅、「真田」仕様に改装 - 朝日新聞デジタル、2015年11月15日
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^ 特急“こうや”・“りんかん”を2000系が代走 - 鉄道ニュース（鉄道ファン）、2022年5月28日
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^ 南海高野線で臨時準急運転 - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2018年8月2日
^ ⇒年末年始の運行ダイヤについて (PDF) - 南海電気鉄道、2020年11月27日
^ ⇒年末年始の運行ダイヤについて (PDF) - 南海電気鉄道、2021年11月29日
^ 年末年始の運行ダイヤについて (PDF) - 南海電気鉄道、2022年11月29日
^ ⇒高野山開創１２００年記念大法会期間中の臨時ダイヤ＆両数変更について (PDF) - 南海電気鉄道 2015年1月28日
^ 「南海電気鉄道 現有車両プロフィール2008」『鉄道ピクトリアル』2008年8月臨時増刊号、電気車研究会、2008年、258-259頁“1992（平成4）年2?3月に竣工．16両が住之江検車区，8両が千代田検車区に配属された．”
^ a b c 南海高野線で8300系が営業運転を開始 - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2019年11月23日
^ 大阪府都市開発（編）『「流れの創造」大阪府都市開発30年のあゆみ』、147頁。
^ 南海「ラピート」まさかの運用変更 「泉北ライナー」に登用 高野線特急の事故から玉突き変更 乗りものニュース、2022年9月30日（2022年12月22日閲覧）。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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