千川駅
配線図
凡例

有楽町線
↑小竹向原駅

21

↓要町駅

副都心線
↑小竹向原駅

43

↓要町駅

千川駅（せんかわえき）は、東京都豊島区要町三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

有楽町線・副都心線が乗り入れる。当駅を含む小竹向原駅 - 池袋駅間は、有楽町線が上層を、副都心線が下層を走る形で並走する。このため、当駅においても有楽町線ホームの直下に副都心線のホームがある。駅番号は有楽町線がY 07、副都心線がF 07である。
歴史

1983年（昭和58年）6月24日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）有楽町線営団成増駅（現・地下鉄成増駅） - 池袋駅間の開通により開業[1]。

2003年（平成15年）2月：業務委託駅となる。

2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[2]。

2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[3]。

2008年（平成20年）6月14日：副都心線の駅が開業（線路は1994年に通過線として開通済み）[4][5]。

2014年（平成26年）2月8日：有楽町線ホームのホームドアと発車メロディの使用を開始[6]。

2016年（平成28年）2月14日：当駅 - 小竹向原駅間の有楽町線和光市方面連絡線が完成し、始発から運用が開始される[7][8]。

駅構造

上下2層構造で、各層に島式ホーム1面2線を有する地下駅。要町通りの直下にある。

現在の副都心線ホームは有楽町線建設時に既に構築済みであったが、1994年に小竹向原駅 - 池袋駅間が有楽町線新線として開業した時点では未供用（全列車通過）であり、2008年の副都心線開業時に内装整備の上、供用が開始された。副都心線開業までは、有楽町線ホームから副都心線ホームへの階段用スペースは蓋で覆われ、改札口 - ホーム間のエレベーターも有楽町線ホーム階止まりとして運用されていた。また、副都心線開業および有楽町線和光市駅 - 池袋駅間の準急運転開始に伴い有楽町線ホームの放送機器が更新され、編成両数を案内するようになった。ただし、有楽町線内での準急運転は2010年3月で廃止している。

なお、有楽町線の各駅では可動式ホーム柵の設置を進めてきたが、2014年2月8日に当駅で設置・使用開始され、これを以て線内すべての駅で設置が完了した[6]。副都心線ホームにも開業時より設置されている。
のりば

番線路線行先[9]
有楽町線ホーム（地下2階）
1 有楽町線新木場方面
2和光市・森林公園・飯能方面
副都心線ホーム（地下3階）
3 副都心線渋谷方面
4和光市・森林公園・飯能方面

（出典：東京メトロ:構内図）

副都心線は平日朝ラッシュ時に、渋谷方面への当駅始発列車が2本設定されているが、当駅止まりの列車は設定されていない。なお、この列車は小竹向原駅 - 当駅間にある中線（小竹向原駅構内扱い）を使用して折り返した後、当駅から再び営業運転に入る。ただし、ダイヤ乱れの場合は当駅止まりの列車が設定されることがある。

有楽町線ホームの小竹向原寄りのA線（新木場方面）及びB線（和光市）上には分岐器が設けられており、分岐の外側からは小竹向原駅の1番線・4番線に発着する列車が連絡線を通る。（前者は2013年から、後者は2016年から）また分岐の内側からは、主に小竹向原駅の2番線・3番線を発着する列車が使用する。なお、かつてこの場所には、保線機器が使用する側線が設けられていたが、現在では、連絡線の小竹向原寄りの起点付近にその場所を移している。

副都心線ホームの小竹向原寄りにも保線機器が使用する側線が設けられている。


有楽町線ホーム（2009年6月）

副都心線ホーム（2009年6月）

発車メロディ

全ホームでスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している[10]。

番線路線曲名作曲者
1 有楽町線スター車両福嶋尚哉
2さわやかステーション
3 副都心線オン・ザ・コーナー塩塚博
4Good day谷本貴義

利用状況

東京メトロ - 2022年度の1日平均乗降人員は34,918人である[メトロ 1]。東京メトロ全130駅中94位。

年度別1日平均乗降人員

各年度の1日平均乗降人員数は下表の通り。

年度別1日平均乗降人員[* 1][* 2]年度営団 / 東京メトロ
1日平均
乗降人員増加率
2002年（平成14年）[11]27,143
2003年（平成15年）[11]27,2700.5%
2004年（平成16年）27,7711.8%
2005年（平成17年）28,5892.9%
2006年（平成18年）29,7704.1%
2007年（平成19年）31,0554.3%
2008年（平成20年）34,54911.3%
2009年（平成21年）32,594−5.7%
2010年（平成22年）32,9811.2%
2011年（平成23年）32,694−0.9%
2012年（平成24年）34,0794.2%
2013年（平成25年）35,5554.3%
2014年（平成26年）35,531−0.1%
2015年（平成27年）36,8073.6%
2016年（平成28年）38,0233.3%
2017年（平成29年）39,1402.9%
2018年（平成30年）40,0222.3%
2019年（令和元年）40,6171.5%
2020年（令和02年）[メトロ 2]30,535−24.8%
2021年（令和03年）[メトロ 3]32,0575.0%
2022年（令和04年）[メトロ 1]34,9188.9%

年度別1日平均乗車人員（1983年 - 2000年）