北海道エアシステム
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^ Airline and Airport Code Search アーカイブ 2019年12月2日 - ウェイバックマシン -IATA
^ a b c 『日本エアコミューターと北海道エアシステムがワンワールドアライアンスにアフィリエイト加盟』(PDF)(プレスリリース)日本エアコミューター/北海道エアシステム、2020年10月21日。 オリジナルの2020年10月25日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201025112202/https://press.jal.co.jp/ja/items/uploads/0b8b94b95c3aaf48b7fc41b2a9592a00ac0c43d3.pdf。2020年10月25日閲覧。 
^ a b “HAC、JALとサービス統一 便名や優先搭乗”. Aviation Wire. 2022年9月17日閲覧。 アーカイブ 2021年7月9日 - ウェイバックマシン
^ a b “北海道エアシステム 28日に運航開始 道内4都市結ぶ路線”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1998年3月2日) 
^ Google検索結果 アーカイブ 2015年4月6日 - ウェイバックマシンで「エアコミューター」と誤記しているサイトが見受けられるほか、日本航空の公式サイト()でも誤記が存在している
^会社概要 アーカイブ 2016年8月22日 - ウェイバックマシン - 北海道エアシステム
^丘珠空港時刻表 アーカイブ 2015年4月10日 - ウェイバックマシンや ⇒北海道エアシステム公式サイト アーカイブ 2015年4月10日 - ウェイバックマシンなどでHAC表示が見られる
^ 日本航空. “ ⇒北海道エアシステム(HAC)とのコードシェア便について”. 日本航空株式会社. 2014年4月2日閲覧。 アーカイブ 2013年5月9日 - ウェイバックマシン
^ 北海道エアシステム. “北海道エアシステム「HACフライトポイント」サービスの終了について”. 株式会社北海道エアシステム. 2016年3月29日閲覧。 アーカイブ 2016年4月9日 - ウェイバックマシン
^ ANAはHAC以外のJALグループ航空会社とは連帯運送契約を締結している。
^ 日本航空. “空港・チェックイン 乗り継ぎのご案内”. 日本航空株式会社. 2015年4月2日閲覧。 アーカイブ 2014年10月13日 - ウェイバックマシン
^ 全日空. “ ⇒他航空会社との連帯運送に関するご案内”. 全日本空輸株式会社. 2015年4月2日閲覧。 アーカイブ 2014年10月24日 - ウェイバックマシン
^ “HACを再子会社化 日航 来年度にも 道と調整”. 北海道新聞 (北海道新聞社): pp. 1. (2013年9月13日) 
^北海道、日航にHAC株17%売却へ アーカイブ 2014年10月24日 - ウェイバックマシン - 日本経済新聞(2014年9月2日)
^北海道エアシステム(HAC) はJALグループの一員となりました。 アーカイブ 2014年10月24日 - ウェイバックマシン - 公式サイト
^株式会社北海道エアシステム臨時報告書(平成26年10月23日) アーカイブ 2014年10月24日 - ウェイバックマシン
^北海道エアシステム、日航への株式譲渡を承認 アーカイブ 2014年10月24日 - ウェイバックマシン - 時事ドットコム(2014/10/22)
^ a b HAC 機材の鶴丸ロゴマークへの変更、ならびに新制服決定について, 北海道エアシステム, ⇒オリジナルの2016年3月3日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20160303022800/http://www.info.hac-air.co.jp/common/pdf/20160112150341.pdf 2016年1月18日閲覧。 
^HACチャーター鶴丸ロゴ初号機で長距離フライト?SAAB340Bで鹿児島から丘珠へ飛ぶ!!? 2日間 アーカイブ 2016年5月3日 - ウェイバックマシン 2016年4月28日閲覧
^ JALグループ中期経営計画ローリングプラン2016, 日本航空, ⇒オリジナルの2016年2月25日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20160225071515/http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/k1mVdI6Rl7+HQV9KQUyDT4OLgVuDdpKGivqMb4ljjHaJ5oONgVuDioOTg0+DdoOJg5MyMDE2LnBkZg.pdf 2016年2月18日閲覧。
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