加越鉄道
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^ 「運輸審告示第226号」『官報』1950年10月26日(国立国会図書館デジタルコレクション)
^バスマガジン vol.96』講談社講談社ビーシー、2019年7月29日、48頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-06-517358-9。 
^ 服部 2017, p. 22.
^ a b 『まんまる 2022年10月号(通巻221)』(北日本新聞社編集、発行)16頁『廃線から半世紀 砺波平野を走った加越線』。
^ 『庄川町史 続巻』(2002年11月1日、庄川町発行)74 - 75頁。
^ 『北日本新聞』2022年9月18日付19面『加越線と私 全通100年 廃線50年 路線の風景伝えたい 写真188枚 冊子に残す』より。
^ 『庄川町史 続巻』(2002年11月1日、庄川町発行)82 - 83頁。
^ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1912年9月16日(国立国会図書館デジタルコレクション)
^ 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』(国立国会図書館デジタルコレクション)
^ 『日本全国諸会社役員録. 第21回』(国立国会図書館デジタルコレクション)
^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1915年8月2日(国立国会図書館デジタルコレクション)
^ 金福鉄道(『日本全国諸会社役員録. 第25回』)は明治44年9月に金沢-福野間の鉄道敷設免許を取得していたが大正7年7月に失効(「軽便鉄道免許失効」『官報』1918年7月29日)している。(国立国会図書館デジタルコレクション)
^ 寺田 2008, p. 62.
^ 「地方鉄道運輸開始並営業哩程変更」『官報』1922年7月27日(国立国会図書館デジタルコレクション)
^ 「鉄道免許状下付」『官報』1923年6月19日(国立国会図書館デジタルコレクション)
^ 「鉄道免許失効」『官報』1924年6月3日(国立国会図書館デジタルコレクション)
^ 「地方鉄道駅設置」『官報』1926年8月19日(国立国会図書館デジタルコレクション)
^ a b c d e f g h i j k 今尾 2008, p. 33.
^ a b c 寺田 2008, p. 164.
^ a b のち失効「私鉄紀行/北陸道 点と線」(下)114頁
^ 「運輸省告示第27号」『官報』1952年2月2日(国立国会図書館デジタルコレクション)
^ a b 『庄川町史 下巻』1975年、384-385頁
^ 『日本全国諸会社役員録. 第23回』(国立国会図書館デジタルコレクション)
^ a b c 「車両廃止の件」昭和10年4月8日(鉄道免許・加越鉄道(富山地方鉄道)5・昭和5?11年/国立公文書館)
^ 詳細は阪急96形電車を参照
^ それ以前にロ4とロブ2が廃車されている。時期不明

参考文献

出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。記事の信頼性向上にご協力をお願いいたします。(2021年5月)


青木栄一 著「昭和52年5月1日現在における補遺」、鉄道ピクトリアル編集部 編『私鉄車両めぐり特輯』 1巻、鉄道図書刊行会、東京、1977年、補遺8頁頁。 

今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図』 6号 北信越、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790024-1。 

大塚和之 (1963). “加越能鉄道ノート”. 鉄道ピクトリアル No. 145 (1963年5月号臨時増刊:私鉄車両めぐり4): p. 54. (再録:鉄道ピクトリアル編集部 編『私鉄車両めぐり特輯』 1巻、鉄道図書刊行会、東京、1977年。 )

小倉文夫 (1963). “加越能鉄道”. 鉄道ピクトリアル No. 145 (1963年5月号臨時増刊:私鉄車両めぐり4): pp. 46-54, 89. (再録:鉄道ピクトリアル編集部 編『私鉄車両めぐり特輯』 1巻、鉄道図書刊行会、東京、1977年。 )

小倉文夫 (1964). “加越能鉄道(私鉄車両めぐり第4分冊補遺)”. 鉄道ピクトリアル No. 160 (1964年7月号臨時増刊:私鉄車両めぐり4): p. 88. (再録:鉄道ピクトリアル編集部 編『私鉄車両めぐり特輯』 1巻、鉄道図書刊行会、東京、1977年。 )

鉄道省『昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧』鉄道省(覆刻:鉄道史資料保存会)、東京(覆刻:大阪)、1937年(1986年覆刻)、p. 317頁。ISBN 4-88540-048-1。 

寺田裕一『私鉄の廃線跡を歩く』 3巻、JTBパブリッシング、2008年。ISBN 978-4-533-07145-4。 

富山地方鉄道株式会社編『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、富山、1979年。 

宮脇俊三『鉄道廃線跡を歩く』 7巻、JTB〈JTBキャンブックス〉、2001年。ISBN 4-533-03376-8。 

湯口徹「私鉄紀行/北陸道 点と線」(下)『レイル』No,46、2003年

服部重敬『RM LIBRARY 219 加越能鉄道加越線 - 庄川水力電気専用鉄道 -』ネコ・パブリッシング、2017年11月1日。ISBN 978-4-7770-5416-9。 

関連項目

加越能鉄道伏木線(廃止)

万葉線新湊港線(元加越能鉄道の路線で、万葉線に譲渡され現存)

万葉線高岡軌道線(元加越能鉄道の路線で、万葉線に譲渡され現存)

阪急96形電車(加越線の前身、加越鉄道の客車ナハフ101・102を改造した電車)










富山地方鉄道路線
現有路線

鉄道線

本線 - 立山線 - 不二越線 - 上滝線 - 富山港線


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