全日本空輸
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注釈^ 元々は2009年11月から機内サービスなどのプロダクト・サービスブランド「Inspiration of Japan」として使用されていたもので、2013年9月からタグラインとして設定された[8]。
^ 当時使用していたベル47D-1の1機は現存し、訓練センターに保管されている[21]。
^ 関空-ホノルル線は現在は撤退済み
^ 最後の「全日空 All Nippon Airways」ロゴマークはB747-481のJA8966であった。
^ 全日本空輸及びANAウイングス。
^ 事前の予約が必要。プレミアムクラスで予備で仕入れたものを、余裕がある場合に限り、数量限定という形で提供していた。プレミアムクラス設定便であっても取り扱ってないケースがある。
^ 普通席では安全を考慮し、客室乗務員が熱湯を注ぐことが禁じられたことから、乗客にお湯入りの水筒を手渡して、販売した。
^ a b 主に沖縄路線限定で販売していた。
^ ドジャース所属選手の内、大谷翔平は同業会社の日本航空との間でサポート契約を締結しているため、大谷個人で移動する場合は日本航空機を、ドジャースのチームとして移動する場合は全日空機を利用することになるとしている。
^ エア・ドゥとのコードシェアで乗り入れ。
^ スターフライヤーとのコードシェアで乗り入れ。
^ オリエンタルエアブリッジとのコードシェアで乗り入れ。
^ 天草エアラインとのコードシェアで乗り入れ。
^ a b c d e f g 日本エアコミューターとのコードシェアで乗り入れ。
出典^ “会社概要”. ANA HOLDINGS INC.. 2016年11月13日閲覧。
^ a b c d e f 第11期決算公告、2023年（令和5年）6月21日付「官報」（号外第130号）119頁。
^ 全日本空輸株式会社の情報（国税庁法人番号公表サイト）
^ “会社概要（全日本空輸株式会社）”. 全日本空輸株式会社. 2023年6月21日閲覧。
^ 月次輸送実績 ANA Group、2023年7月閲覧。
^ 月次輸送実績 日本航空、2023年7月20日閲覧。
^ “航空：令和元年度 - 国土交通省”. www.mlit.go.jp. 2021年3月20日閲覧。
^ “タグライン「Inspiration of JAPAN」について”. 全日本空輸. 2014年7月4日閲覧。
^ “ANAグループの事業”. ANA HOLDINGS INC. 2017年2月8日閲覧。
^ “航空大手2社：ANA・日航とも増収 国際線ビジネス利用伸長”. 毎日新聞. (2018年4月28日). https://mainichi.jp/articles/20180428/ddm/008/020/077000c
^ ⇒第7回 航空機ファイナンス - 一橋大学三井住友銀行寄附講義
^ “季刊誌『ていくおふ』Winter 2010 No.129 SPECIAL CONTRIBUTION：快適性を向上させた新しいキャビンプロダクト” (PDF). ANA総合研究所. 2017年3月4日時点の ⇒オリジナルよりアーカイブ。2017年3月4日閲覧。
^ 「 ⇒特集 ● 観光立国と交通政策／紹介観光と航空輸送」（PDF）『国際交通安全学会誌』第3号、2006年10月、50頁、2017年3月4日閲覧。
^ すべては2機のヘリコプターから始まった。創業時のDNA、未来へ。（全日本空輸 2020年8月7日）2023年11月3日確認
^ #現在窮乏、111 - 113頁。
^ 深川孝行 (2024年3月31日). “ANAの生みの親は「朝日新聞」だった？ 日本を代表する航空会社と大新聞社の知られざる蜜月関係とは”. Merkmal（メルクマール）. p. 6. 2024年4月6日閲覧。
^ a b c 「若狭得治 『かなわんな、永野さんには』」『永野重雄追想集』「永野重雄追想集」刊行会 日本商工会議所・東京商工会議所、1985年、252-253頁。
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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