国道192号沿いに「佐古一番町」停留所があり、徳島バスと徳島市営バスの路線が発着する。

※2013年9月までは駅前に乗り入れる系統があったが、系統再編で廃止となっている。
特記事項

当駅は普通列車のみの停車のため、分岐駅通過の特例により、特急列車同士の乗り換えと高徳線特急列車から徳島線普通列車へ乗り換えおよび徳島線特急列車から高徳線普通列車に乗り換えする場合は、当駅 - 徳島駅間の区間外乗車が可能である（徳島駅での途中下車は不可）[8]。

隣の駅
四国旅客鉄道（JR四国）
■高徳線（■鳴門線直通列車を含む）■普通吉成駅 (T02) - 佐古駅 (T01) - 徳島駅 (T00)■徳島線■普通（徳島駅 -） 佐古駅 (B01) - 蔵本駅 (B02)
脚注[脚注の使い方]
出典
本文中の出典^ a b c “来月高架化が完成 JR高徳線佐古駅付近 26日に切り替え” 交通新聞 (交通新聞社): p.1 (1993年6月29日)
^ a b 『2024年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）四国旅客鉄道、2023年12月15日。 オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20231215092756/https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2023%2012%2015%2003.pdf。2023年12月15日閲覧。 
^ a b 『駅業務体制の見直しについて』（PDF）（プレスリリース）四国旅客鉄道、2023年10月23日。 オリジナルの2023年10月23日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20231023110435/https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2023%2010%2023.pdf。2023年10月23日閲覧。 
^ 川島令三『全国鉄道事情大研究 四国篇』草思社、2007年8月17日、191頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-7942-1615-1。 
^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
^ 『官報 1935年02月22日 昭和10年鉄道省告示第57号』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
^ 「JR四国、5駅を休日無人に」『日本経済新聞』日本経済新聞社、1994年2月11日、地方経済面／四国、12面。
^ “きっぷのご利用案内：ＪＲ四国”. www.jr-shikoku.co.jp. 2022年12月12日閲覧。

利用状況の出典
徳島市統計年報
^ a b c d e f g h i j k l m 令和2年版 徳島市統計年報 8.交通・公益事業 (Microsoft Excelの.xls)、徳島市、2021年8月21日閲覧