住吉駅_(東京都)
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^ a b 『半蔵門線に初めて発車メロディを導入します 半蔵門駅、三越前駅にはその駅にゆかりのある曲を採用』(PDF)(プレスリリース)東京地下鉄、2018年9月6日。 オリジナルの2018年9月13日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20180913150400/https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180906_87.pdf。2020年3月20日閲覧。 
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^ “住吉 時刻表”. 東京都交通局. 2023年6月4日閲覧。
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^ a b 藤沢一夫、千葉貞雄「水天宮前・押上間の実施計画 営団地下鉄半蔵門線の延伸」『トンネルと地下』、日本トンネル技術協会、1995年9月、37-43頁。 
^住吉駅時刻表 - 東京地下鉄
^ 関田崇「総説:東京メトロ」『鉄道ピクトリアル』 66巻、12号、電気車研究会、2016年12月10日、17頁。ISSN 0040-4047。 
^ a b c 東京地下鉄『東京メトロハンドブック2021』、pp.146 - 149。
^ 1番目は千代田線国会議事堂前駅 (37.9 m) 、2番目は南北線後楽園駅 (37.5 m) 、3番目は半蔵門線永田町駅 (36.0 m) 、4番目は副都心線東新宿駅(B線ホーム・35.4 m)、5番目は副都心線雑司が谷駅(33.8 m)、6番目は半蔵門線住吉駅(A線ホーム・32.6 m)が該当する。
^ “先入観と全く違う「東京の地下鉄」本当の深さ 大江戸線より銀座線のほうが海抜では低い”. 東洋経済オンライン. 東洋経済新報社. p. 3 (2017年8月25日). 2020年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。
^ “住吉駅 時刻表”. 東京メトロ. 2024年4月23日閲覧。
^ “ ⇒東京メトロ半蔵門線発車サイン音を制作”. ⇒スイッチオフィシャルサイト. スイッチ (2018年9月10日). 2021年3月29日閲覧。
^ a b 瀬ノ上清二(東京地下鉄鉄道本部運輸営業部運転課)「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第55巻第3号(通巻759号)、電気車研究会、2005年3月10日、31頁、ISSN 0040-4047。 

利用状況に関する出典
地下鉄の統計データ
^ レポート - 関東交通広告協議会
^ 東京都統計年鑑 - 東京都

東京都交通局 各駅乗降人員
^ a b c d 令和4年度 運輸統計年報 (PDF) (Report). 東京都交通局. 2023年11月3日時点のオリジナル (pdf)よりアーカイブ。
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