伯備線
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注釈^ そもそも美祢線を陰陽連絡路線と見なさないこともある。
^ ただしJR以外も含めれば、智頭急行智頭線も陰陽連絡線として幹線的な役割を果たしている。
^ 同区間のうち、速度の出ない待避線などはシンプルカテナリ方式を採用。
^ 備中高梁駅および根雨駅構内は除く。
^ それまでの備中高梁発岡山行き上り始発列車の運転区間短縮で設定[11]。早朝の備中高梁発の上り始発列車は2002年1月時点では朝5時半過ぎの設定であった[12]
^ キハ120形は過去一時期において岡山駅 - 新見駅の直通列車の多くが備中高梁駅で系統分割された際に備中高梁駅 - 新見駅で使われていたが、その後運行形態が元に戻されたため同区間から撤退した。
^ 2021年3月ダイヤ改正まで、平日22時台に米子発根雨行きの列車が運転されていた。根雨到着後は回送列車となって米子まで運転された。2014年3月15日のダイヤ改正までは折り返し根雨発米子行きも運転されていた。前日の14日までは折り返し23時過ぎ発車の根雨駅発の米子駅行きとなっていた。さらに前は生山駅折り返しだった。
^ 2022年3月12日のダイヤ改正よりキハ126の運用を開始した
出典^ 日本国有鉄道電気局『鉄道電報略号』1959年9月17日、22頁。
^ a b ⇒岡山・福山エリアの主な路線に「路線記号」「ラインカラー」を導入します - 西日本旅客鉄道（2015年9月17日）
^ a b ⇒お客様によりわかりやすく鉄道をご利用いただくために米子支社エリアに「ラインカラー・路線記号」を導入します！ - 西日本旅客鉄道（2016年2月4日）同日閲覧
^ ⇒ご利用可能エリア ｜ICCOA：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
^ a b ⇒山陰線（出雲市?伯耆大山駅間）、伯備線（根雨駅、生山駅、新見駅）でICOCAがご利用できるようになります！ - 西日本旅客鉄道 2016年8月24日
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