伯備線
[Wikipedia|▼Menu]
□記事を途中から表示しています
[最初から表示]

^データで見るJR西日本2016 - 区間別平均通過人員および旅客運輸収入(平成27年度) (PDF) - 西日本旅客鉄道
^倉敷駅│構内図:JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
^ 『JTB時刻表』2014年3月号、p.314
^ 『JTB時刻表』2013年3月号、p.314
^ 『JR時刻表』2002年1月号
^ 『2022年春ダイヤ改正について』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道岡山支社、2021年12月17日。https://www.westjr.co.jp/press/article/items/211217_05_okayama.pdf。2022年3月13日閲覧。 
^ a b 『江府町史』江府町町史編さん委員会、1975年12月3日、868頁。 
^災害に強い交通基盤整備のあり方に関する調査研究報告書 (PDF) - 財団法人運輸経済研究センター
^ “山陽本線貨物列車の迂回運行は8月28日から…名古屋-福岡間で1往復 平成30年7月豪雨”. レスポンス (イード). (2018年8月25日). https://response.jp/article/2018/08/25/313303.html 2018年8月26日閲覧。 
^ 「豪雨被災のJR山陽本線、9月30日に全線再開 「10月中」の見通しを前倒し」 乗りものニュース(2018年9月14日配信)2021年8月19日閲覧
^ “ ⇒【JR西+JR貨】山陰本線 迂回貨物運転終了”. 鉄道ホビダス. RMニュース. ネコ・パブリッシング (2018年10月1日). 2018年10月4日閲覧。
^ 「JR山陽本線の貨物列車は運転再開延期 全線復旧目前、山口県内で土砂流入」 乗りものニュース(2018年10月1日配信)2021年8月19日閲覧
^ 「山陰本線経由の貨物列車、再び運転へ 台風で一部不通の山陽本線を迂回」 乗りものニュース(2018年10月4日配信)2021年8月19日閲覧
^ 佐藤正樹 (2018年10月10日). “山陽本線の貨物列車は再開後も一部が運休に…迂回運行は10月11日発で終了 台風24号”. レスポンス (イード). https://response.jp/article/2018/10/10/314906.html 2018年10月14日閲覧。 
^ “伯備線での貨客混載による農産品の定期輸送および駅ナカ販売サービス「産直便マルシェ」の開始について” (PDF). 西日本旅客鉄道株式会社、高梁市、ヤマト運輸、晴れの国岡山農業協同組合、JRサービスネット岡山. 2021年9月18日閲覧。
^ a b 「JR岡山支社 伯備線旅客列車で農産品定期輸送 29日から」交通新聞電子版(2021年7月26日配信)2021年8月19日閲覧
^ “伯備線普通列車を活用したパン輸送の実証実験開始について” (PDF). 西日本旅客鉄道株式会社岡山支社、総社商工会議所、ヤマト運輸. 2022年1月20日閲覧。
^ 大原孫三郎傳刊行会編 『大原孫三郎傳』 1983年、147-154頁。
^ 『溝口町史』溝口町誌編さん委員会、1973年9月1日、129-131頁。 
^ 『日本鉄道請負業史. 大正・昭和(前期)篇』日本鉄道建設業協会、1978年3月、452頁。 
^ “特集「さんいん改造論 新幹線の可能性」第3部 重い課題(3)連携の壁”. ONLINE NEWS 山陰中央新報. 山陰中央新報社 (2018年9月26日). 2019年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月21日閲覧。
^ 「10月ダイヤ改正まであと9日 工事も最後のヤマ場 前日まで続く切替作業」『交通新聞』交通協力会、1968年9月22日、3面。
^ 「保線員6人が死ぬ 鳥取 作業中、列車突っ込む」『読売新聞』1969年2月14日
^ 「通報 ●伯備線豪渓・美袋間増設線路の使用開始について(運転局)」『鉄道公報日本国有鉄道総裁室文書課、1970年9月5日、4面。
^ a b 「伯備線上石見-伯耆大山間 CTCの試用開始」『交通新聞』交通協力会、1971年2月2日、1面。
^ 「通報 ●伯備線美袋・備中広瀬間増設線路の使用開始について(運転局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年2月22日、2面。
^ 「伯備線のCTC化も」『交通新聞』交通協力会、1972年3月5日、1面。
^ 「通報 ●伯備線備中広瀬・備中高梁間増設線路の使用開始について(運転局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1973年9月17日、2面。
^ 「通報 ●伯備線新見・布原(信)間(一部)増設線路の使用開始について(運転局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1979年3月12日、2面。
^ 「通報 ●伯備線倉敷・清音間増設線路の使用開始について(運転局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1979年10月6日、2面。
^ 「通報 ●伯備線井倉・石蟹間増設線路の使用開始について(運転局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1982年6月11日、4面。
^ 「通報 ●伯備線、山陰本線伯耆大山・知井宮間の電気運転について(運転局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1982年6月17日、2面。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 90年版』ジェー・アール・アール、1990年8月1日、174頁。ISBN 4-88283-111-2。 
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、189頁。ISBN 4-88283-116-3。 
^ ジェー・アール・アール『JR気動車客車編成表 2011』交通新聞社、2011年。ISBN 978-4-330-22011-6
^ 「鳥取県西部地震 小中高85校が授業再開 JR伯備線も復旧」『読売新聞』2000年10月10日
^ 「鳥取県西部地震で不通のJR伯備線が復旧」『読売新聞』2000年11月17日
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '02年版』ジェー・アール・アール、2002年7月1日、189頁。ISBN 4-88283-123-6。 
^ 「ポイント切り替え自動化 伯備線単線区間に新装置 JR西日本岡山支社」『読売新聞』2001年10月26日
^ 『 ⇒データで見るJR西日本 2007』には記載されているが、『 ⇒データで見るJR西日本 2008』には記載されていない。
^ 岡山・広島エリアへICカード乗車券「ICOCA」を導入します(インターネット・アーカイブ) - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2006年5月24日
^「伯備線の普通列車が脱線…車輪止め取り外しを失念」 レスポンス(2017年1月25日配信)2021年8月19日閲覧
^ a b 平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について(第7報) (PDF) - 国土交通省 災害情報、2018年7月7日 5:00現在
^ “西日本で記録的大雨 鉄道路線に被害相次ぐ(7月7日午後1時時点)”. トラベルメディア[トライシー]. トライシージャパン (2018年7月7日). 2018年7月8日閲覧。
^ “鳥取)伯備線、8月1日の全線運転再開を目標に JR西”. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社). (2018年7月28日). オリジナルの2018年7月29日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20180729002448/https://www.asahi.com/articles/ASL7W5RX5L7WPUUB00K.html 2018年7月30日閲覧。 
^ “31日に岡山のJR全在来線再開 作業順調で見通し早まる”. 山陽新聞デジタル. (2018年8月24日). ⇒オリジナルの2018年8月25日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20180825000653/http://www.sanyonews.jp/article/775429/1/?rct=kurashiki_sojya 2018年8月25日閲覧。 
^ a b c 『岡山・福山エリア8路線82駅への「駅ナンバー」の導入について』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道、2020年7月28日。 オリジナルの2020年10月23日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201023030530/https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200728_04_ekinumber.pdf。2020年12月23日閲覧。 
^ 『伯備線 木野山?石蟹駅間で 2021年3月13日(土)から新たにICOCAがご利用可能に!』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道、2020年12月23日。 オリジナルの2020年12月23日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201223064409/https://www.westjr.co.jp/press/article/items/201223_00_ICOCA.pdf。
次ページ
記事の検索
おまかせリスト
▼オプションを表示
ブックマーク登録
mixiチェック!
Twitterに投稿
オプション/リンク一覧
話題のニュース
列車運行情報
暇つぶしWikipedia

Size:138 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)
担当:undef