新伊香保駅 - 榛名山駅
輸送・収支実績

年度輸送人員（人）営業収入（円）営業費（円）営業益金（円）その他益金（円）その他損金（円）支払利子（円）
192951,59622,64910,52912,1208,788
1930149,52166,01235,35530,657自動車業2,69439,733
1931109,21387,66137,68049,981自動車業4,74340,327
1932111,16554,00636,71417,292自動車業718償却金16,000228
1933140,82964,04838,68625,362償却金24,000570
1934141,38362,70839,19123,517償却金22,000601
1935153,29566,85543,22923,626償却金23,000471
1936174,88274,58245,21829,364償却金10,0009,333
1937147,74064,82144,31220,509償却金2,00017,938
1939218,676
1941291,734
1943303,475
1963100千


鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計、私鉄統計年報各年度版

関連項目

廃線

群馬バス（経営委託先）

脚注^ 「鉄道免許状下付」『官報』1927年7月12日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『日本全国諸会社役員録. 第37回（昭和4年）』、『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1929年9月12日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）

参考文献

原田雅純「伊香保ケーブル鉄道」『鉄道ピクトリアル』No.309

外部リンク

鈴木達蔵「 ⇒新伊香保榛名山間鋼索鉄道工事概要」『土木建築工事画報』第6巻3号、1930年。 （土木学会附属土木図書館）

表

話

編

歴
日本のケーブルカー（鋼索鉄道）
営業中

青函トンネル記念館（青函トンネル竜飛斜坑線）★

筑波観光鉄道（筑波山ケーブルカー）

高尾登山電鉄（高尾山ケーブルカー）

御岳登山鉄道（御岳山ケーブルカー）

小田急箱根（箱根登山ケーブルカー）

大山観光電鉄（大山ケーブルカー）

十国峠（十国峠ケーブルカー）

立山黒部貫光（黒部ケーブルカー・立山ケーブルカー）

比叡山鉄道（坂本ケーブル）

京福電気鉄道（叡山ケーブル）

鞍馬寺（鞍馬寺ケーブル）★

丹後海陸交通（天橋立ケーブル）

近畿日本鉄道（生駒ケーブル（宝山寺線・山上線）・西信貴ケーブル）

南海電気鉄道（高野山ケーブル）

京阪電気鉄道（石清水八幡宮参道ケーブル）

神戸六甲鉄道（六甲ケーブル）

こうべ未来都市機構（摩耶ケーブル）

四国ケーブル（八栗ケーブル）

皿倉登山鉄道（皿倉山ケーブルカー）

ラクテンチ（ラクテンチケーブル）

廃止

東武鉄道（日光鋼索鉄道線）

赤城登山鉄道

伊香保ケーブル鉄道

横浜エスケイ（動くベンチ）★＊

伊豆箱根鉄道（駒ヶ岳ケーブルカー）

三重交通（鋼索線）

愛宕山鉄道（鋼索線）

なかや旅館（玄妙遊園ロマンスカー）★

妙見鋼索鉄道（上部線）

能勢電鉄（妙見の森ケーブル）

大阪観光（箕面温泉ケーブルカー）★

兵衛旅館（兵衛旅館鋼索鉄道）★

近畿日本鉄道（東信貴ケーブル）

浦島観光（狼煙山ケーブルカー）★

和歌山観光（新宮観光リフトカー）★

中国稲荷山鋼索鉄道

箸蔵登山鉄道

屋島登山鉄道（屋島ケーブル）

関連項目

鉄道事業法

索道（ロープウェイ・ゴンドラリフト・チェアリフト）

スカイレール

カーレーター

斜行エレベーター

鉄道事業法（旧地方鉄道法）に拠る路線のみ。★印は施設内路線。＊印は期間限定路線。

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