京浜東北線
□記事を途中から表示しています
[最初から表示]
^ 例として西日本旅客鉄道（JR西日本）が運営するJRおでかけネットでは鶴見駅を除いて省略されている。
^ 埼玉県域と神奈川県域間の直通運転は、東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン） - 東京メトロ日比谷線 - 東急東横線間（1964年から2013年）、埼玉高速鉄道線 - 東京メトロ南北線 - 東急目黒線間（2000年より。2023年にはさらに東急新横浜線を経て相鉄線とも開始）、東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン） - 東京メトロ半蔵門線 - 東急田園都市線間（2003年より）、東武東上線・西武池袋線 - 東京メトロ副都心線 - 東急東横線 - みなとみらい線間（2013年より）
^ 元々、東北本線と東海道本線の列車線（中長距離線）は接続されていたが、東北新幹線・上越新幹線の将来的な東京・上野駅方面への延伸を念頭にした建設用地確保の観点から、一度1973年3月で分断され、この間の接続は電車線区間の当線が担う形になっていた[報道 1]
^ さいたま車両センター出入口の同線南行を横断する私道上に設置された踏切を除く。
^ 地上装置がATC-1E型、車上装置がATC-6型。
^ 南行最初電の東神奈川4:34発大船行きであるが、それよりも前に発車する電車が蒲田4:33発大船行きで、この電車は発駅から東神奈川駅までの1番電車となる。
^ 例えば、南行電車の運行番号が47で運行されていた場合、折り返し北行電車として運行される場合には、運行番号が46となる。
^ 先行列車は固定閉塞で捕捉するが、自列車は閉塞単位で減速・停止するのではなく、先行列車のいる閉塞の手前で停止するように制御される。JR東日本では同項第3号による方式と合わせて「ATC方式」と呼称している。
出典[ソースを編集]^ a b 監修者 国土交通省鉄道局「東日本旅客鉄道株式会社」『鉄道要覧』 各年度、電気車研究会・鉄道図書刊行会、東北線掲載頁。
^ a b 監修者 国土交通省鉄道局「東日本旅客鉄道株式会社」『鉄道要覧』 各年度、電気車研究会・鉄道図書刊行会、東海道線掲載頁。
^ いつまで走る旧型国電 新車は全部万国博行き『朝日新聞』昭和44年（1969年）11月24日夕刊、3版、11面
^ a b 「京浜東北・根岸線 沿線地図」『首都圏鉄道完全ガイド 主要ＪＲ路線編』双葉社〈双葉社スーパームック〉、2013年12月6日、29頁。
^ a b 鉄道ピクトリアル1992年7月号 41頁
^ 『鉄道ファン』2010年2月号（交友社）p.20
^ 「自動ドアの電車を試運転」『時事新報』19926年9月8日夕刊（大正ニュース事典編纂委員会 『大正ニュース事典第7巻 大正14年-大正15年』本編pp.477-478 毎日コミュニケーションズ刊 1994年）
^ a b 宮脇俊三 編著『鉄道廃線跡を歩くIV』JTB、1997年、p.80
^ 「鉄道省告示第208号」『官報』1928年9月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 「鉄道省告示第12号」『官報』1930年1月21日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ a b 磯子区歴史年表 昭和21年?45年 磯子区総務部
^ a b 『鉄道ピクトリアル』通巻786号、電気車研究会、2007年3月、54頁。
^ 磯子区歴史年表 昭和46年?平成10年 磯子区総務部
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、186頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 4-88283-116-3。
^ 鉄道ファン 2008年2月号 82頁
^ 交友社『鉄道ファン』通巻446号 1998年6月号 P.117、124。
^ 「 ⇒東京圏輸送管理システム（ATOS）の展開と更新」 (PDF) 『JR East Technical Review』No.36 Summer 2011、東日本旅客鉄道、p.64
^ 「 ⇒超高密度線区向け輸送管理システムの段階的構築」 (PDF) 『日立評論』1999年3月号、日立製作所、p.33
^ a b 「鉄道記録帳」『RAIL FAN』第49巻第10号、鉄道友の会、2002年10月号、22頁。
^ a b 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '03年版』ジェー・アール・アール、2003年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-124-4。
^ 「鉄道記録帳2003年12月」『RAIL FAN』第51巻第3号、鉄道友の会、2004年3月1日、24頁。
^ “京浜東北線で線路切替え工事による運転変更”. 鉄道ファン・railf.jp. 交友社 (2018年6月18日). 2019年11月17日閲覧。
^ “品川駅で京浜東北線南行のホームが5番線に”. 鉄道ファン・railf.jp. 交友社 (2018年6月18日). 2019年11月17日閲覧。
^ “JR東日本、11月16日に山手線と京浜東北線で線路切換工事に伴う運休 高輪ゲートウェイ駅開業に向けた工事の一環”. トラベル Watch. インプレス (2019年9月17日). 2019年11月18日閲覧。
^ “品川付近で山手線・京浜東北線の線路切換工事”. 鉄道ファン・railf.jp. 交友社 (2019年11月16日). 2019年11月17日閲覧。
^ a b 「京浜東北線のワンマン運転検討」『ロイター』（共同通信）、2020年6月27日。2023年1月10日閲覧。
^ a b “「２０２２年度東京総合車両センター業務量等について」提案を受ける！” (PDF). TOKYO MAIL NEWS (JR東日本輸送サービス労働組合東京地方本部) (No.183). (2022年1月28日). https://www.jtsu-e-tokyo.org/_files/ugd/57fa70_a79d6ea1819a42ed82fdb20691eea435.pdf 2022年8月9日閲覧. "さいたま車両センターE２３３系ワンマン化改造工事 ３編成"
^ 交通新聞社「JR時刻表」 2017年12月号
^ ⇒JR東日本 京浜東北線用E233系1000番代運行開始 Archived 2012年12月9日, at Archive.is - RMインフォメーション
次ページ記事の検索おまかせリスト▼オプションを表示暇つぶしWikipedia
Size:201 KB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
担当:undef