現在、このうち板橋駅 - 驪州駅間が首都圏電鉄の一路線として、西原州駅 - 江陵駅間が幹線鉄道として開業しており、その他の区間は計画中である。

路線名は京畿道の「京」と江原特別自治道の「江」から取られている。
歴史

もともとは「月串-板橋線」「城南-驪州線」「驪州-原州線」「原州-江陵線」の4つに分かれ、別々に計画が進められていたが、2016年4月29日に国土交通部の告示によりこれらの路線計画が「京江線」として一本化された。

1997年6月4日 - 「第2次首都圏整備計画」に含まれる。

1999年12月18日 - 建設交通部（当時）の「国家基幹交通網計画」に含まれる。

2000年12月22日 - 交通開発研究院の「首都圏広域交通網計画」に含まれる。

2001年下半期 - 予備妥当性調査を通過し、予算に反映。

2002年2月7日 - 12月13日 - フィジビリティスタディ着手。

2007年11月25日 - （板橋-驪州）城南市区間着工。

2008年12月17日 - （板橋-驪州）広州市区間着工。

2009年

3月12日 - （板橋-驪州）利川市区間着工。

6月4日 - （板橋-驪州）驪州市区間着工。


2012年6月1日 - （原州-江陵）江陵駅にて起工式開催。

2013年9月12日 - （原州-江陵）国土交通部がこの路線をKORAILにより直接運営することを決定。

2015年11月25日 - （原州-江陵）大関嶺トンネル貫通。

2016年

4月29日 - 国土交通部が広域電鉄区間（仮称：城南驪州線）の駅名・路線名・営業距離を告示。

5月30日-7月28日 - （板橋-驪州）試運転実施。

8月4日 - 職制規定施行細則第2016-031号にて駅種別が確定[3]

8月26日 - （原州-江陵）前日に工事が完了した中央線との供用区間である西原州駅 - 万鍾駅間が単線で先行開業[4]。

9月13日 - （板橋-驪州）秋夕に合わせ6日間無料運行。

9月20日 - （板橋-驪州） 国土交通部、駅名（英陵→世宗大王陵）と路線距離の修正再告示、26日付官報にて正式公布[1]。

9月24日 - （板橋-驪州）首都圏電鉄京江線が正式運行開始。


2017年

6月19日 - （原州-江陵）国土交通部による駅名、距離告示

10月31日 - （原州-江陵）営業試運転開始[5]

12月18日 - （原州-江陵）江陵車両事業所（朝鮮語版）運営開始[6]。

12月21日 - （原州-江陵）江陵駅で開通式典[7]。

12月22日 - （原州-江陵）営業運転開始[7]。


路線データ

路線番号：218

路線距離：57.0km（板橋 - 驪州）・120.7km（西原州 - 江陵）

運営機関：韓国鉄道公社（KORAIL）

軌間：1,435mm（標準軌）

通行方式：左側通行

駅数：11（板橋 - 驪州）・9（西原州 - 江陵）（この他の区間の駅数は未確定）

安全装置：ATS

最高運転速度：230km/h（西原州 - 江陵）

設計最高速度：250km/h（西原州 - 江陵）

駅一覧

累計キロは板橋 - 驪州・原州 - 江陵で別々に計上されている。

板橋 - 驪州間「首都圏電鉄京江線」も参照

駅番号駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)駅
等級駅種別接続路線所在地
日本語ハングル英語
K409板橋駅???Pangyo-0.0 簡易駅韓国鉄道公社：●月串 - 板橋線（接続予定）
新盆唐線（企業）：●新盆唐線 (D11)京畿道城南市
盆唐区
K410城南駅???Seongnam0.70.7首都圏広域急行鉄道A路線（GTX-A線)
K411二梅駅???Imae0.81.53級無配置簡易駅韓国鉄道公社：●盆唐線 (K227)