交通情報(こうつうじょうほう、英語:Traffic reporting, Traffic information(トラフィック・インフォメーション))とは、地理情報の一つで、交通にまつわる情報をいう。 道路上での情報提供の手段には、通行止めや渋滞などの文字情報を提供する文字情報板、図形情報板、所要時間表示板、VICS、ハイウェイラジオ、インターネットなどがあるが、情報提供のレベルは各国で異なる[1]。 このほかテレビやラジオ放送、インターネットなどを通じての道路交通情報もある。 国道、有料道路、高速道路などの利用者に対し、警察や道路管理者が、道路を通行するにあたって注意することが妥当な内容を発信し、伝えるもの。とりわけ、道路の渋滞状況は、道路交通情報の中でも最も欠かすことのできない情報の一つであり、渋滞の緩和やドライバーのストレスによる交通事故誘発の抑制に効果がある[2]。 道路交通情報の収集は、かつてはヘリコプターやパトロールカーを利用した方法による直接の目視が頼りであったが、現在は超音波や紫外線などをセンサーに、通信網に光ファイバーなどを使った車両感知器を道路の一定間隔に設置して情報(渋滞であれば箇所や長さなど)を収集している。収集した情報は通信網を通じ、一旦各地の警察本部の交通管制センター 道路上・付帯施設等での具体的な情報の媒体には以下のようなものがある。 この節では、日本の道路交通情報番組の歴史を述べる。日本の放送局で、道路交通情報を放送するようになったのは1957年(昭和32年)の文化放送『交通ニュース
道路交通情報
インターネットを通じての各端末から、文字や路線図の色分け表示によって伝えるもの
ラジオ・テレビの放送番組内のコーナーあるいは専門の情報番組から、アナウンス音声および、文字や路線図(地図)の色分け表示によって伝えるもの
地上デジタルテレビ放送のデータ放送から、文字や路線図の色分け表示によって伝えるもの
日本
要因
工事等の道路上の作業
交通事故
天候の異常 - 荒天、積雪、路面の凍結など。多くは交通規制に沿う。
災害
天皇・皇族および外国要人の通行にともなう安全確保を目的とする警備 - 行幸啓、サミットなど
大型イベント - マラソン、祭り、花火大会、パレードなど
犯罪の発生 - 逆走車、バスジャックなど
路面状況
渋滞
通行止
通行帯の制限
速度制限
車種の制限
高さ・幅・重量・積載物の規制
自動車専用道路等の出入口閉鎖
自動車専用道路等の区間閉鎖
道路上・付帯施設等での情報提供
道路上の電光掲示板などの掲示板から、文字や路線図の色分け表示によって伝えるもの
サービスエリア・パーキングエリア、道の駅などに設置された、ディスプレイから、文字や路線図の色分け表示によって伝えるもの
専用のAMラジオ用の電波(中波)による路側放送(交通情報ラジオ)から、アナウンス音声によって伝えるもの
道路交通情報通信システム(VICS)を通じての各端末から、文字や路線図の色分け表示によって伝えるもの
放送による道路交通情報詳細は「日本道路交通情報センター」を参照
沿革
同年6月に、警視庁に交通統制室が開設され、在京各局のマイクが常設されるようになり[3]、警察から放送局への情報伝達がダイレクトになった。1963年(昭和38年)3月、警視庁と大阪府警本部に「交通情報センター」が開設され、在京・在阪各局のスタジオが設置された。このころには各局1日あたり、6回から16回の放送が可能になった[3]。その後、地方局での交通情報の放送開始、1970年(昭和45年)の「日本道路交通情報センター」(JARTIC)の開設に至る。
内容と放送頻度
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専門の番組として放送される場合、番組名は「(道路)交通情報」とすることが多い。FMラジオでは「TRAFFIC INFORMATION (REPORT)」などの英語タイトルを用いたアナウンスが多い。
専門枠を取らず、テロップやロールスーパーで放送する場合がある。
NHKラジオ第1放送では、帰省シーズンと重なる大型連休、お盆、年末年始の期間中と、土曜日・日曜日・祝日には、特に東京・九段本部から全国の高速道路交通情報をほぼ終日体制で随時挿入する。