二条駅
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脚注[脚注の使い方]^ その他の相互利用可能ICカードについては各項目を参照。
^ a b c d e f g 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、299頁。.mw-parser-output cite.citation{font-style:inherit;word-wrap:break-word}.mw-parser-output .citation q{quotes:"\"""\"""'""'"}.mw-parser-output .citation.cs-ja1 q,.mw-parser-output .citation.cs-ja2 q{quotes:"「""」""『""』"}.mw-parser-output .citation:target{background-color:rgba(0,127,255,0.133)}.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg")right 0.1em center/9px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-ws-icon a{background:url("//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg")right 0.1em center/12px no-repeat}.mw-parser-output .cs1-code{color:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit}.mw-parser-output .cs1-hidden-error{display:none;color:#d33}.mw-parser-output .cs1-visible-error{color:#d33}.mw-parser-output .cs1-maint{display:none;color:#3a3;margin-left:0.3em}.mw-parser-output .cs1-format{font-size:95%}.mw-parser-output .cs1-kern-left{padding-left:0.2em}.mw-parser-output .cs1-kern-right{padding-right:0.2em}.mw-parser-output .citation .mw-selflink{font-weight:inherit}ISBN 978-4-533-02980-6。
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^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 4号 京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年4月3日、22-23頁。
^ “【広報資料】（お知らせ）地下鉄における昼間時間帯のダイヤの見直し及び有人改札口のリモート化について”. 京都市交通局. 2022年10月24日閲覧。
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^ 高架化工事と旧駅舎の曳家工事および移転に関しては、梅小路蒸気機関車館の資料による。
^ 『京都の明治文化財 建築・庭園・史跡（京都府文化財保護基金、1968年）長浜駅の次に古い、と表現
^ a b ビッグ・コロタン3『国鉄全駅ものしりガイド 西日本編』（鉄道友の会東京支部監修、小学館、1983年）P90
^ 杉崎行恭『日本の駅舎 残しておきたい駅舎建築100選』（日本交通公社、1994年）P.10-11、151
^ ⇒二条駅 - 京都観光Navi（京都市産業観光局・（財）京都高度技術研究所、2013年1月24日閲覧）
^ ⇒作品紹介（交通施設） - 浦辺設計
^ “二条駅にブルネル奨励賞”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1996年7月15日)
^ ⇒JR山陰本線二条駅舎・花園駅舎および高架橋 [京都府京都市中京区壬生花井町から右京区太泰一ノ井町の間]
^ a b “二条駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月13日閲覧。
^ a b “京都市交通局：駅施設?京都市営地下鉄東西線二条駅”. 京都市交通局. 2023年1月13日閲覧。
^ “ ⇒京都市統計書 第8章 都市施設”、“京都市交通事業白書（事業概要）” ⇒平成20年度版 (PDF) 、 ⇒平成25年度版 (PDF) 、 ⇒平成27年度版 (PDF) 、平成29年度版 (PDF) }、平成30年度版 (PDF) 令和元年度版 (PDF)
^ “地下鉄・市バスお客様1日80万人に向けた取組状況について” (PDF). 2019年6月17日閲覧。
^ 京都市統計書より、記載された数値を当該年度の日数で除して算出。
^ ⇒口腔保健センター - 京都府歯科医師会（2010年10月20日閲覧）
^ ⇒児童福祉センター - 京都市情報館（京都市公式サイト、2010年10月20日閲覧）
^ ⇒JR西日本NKビル（詳細情報） - ジェイアール西日本不動産開発
関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、二条駅に関連するカテゴリがあります。
日本の鉄道駅一覧
梅小路蒸気機関車館
外部リンク
二条駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
京都市営地下鉄東西線二条駅 - 京都市交通局
表
話
編
歴
山陰本線（京都 - 園部 ： 嵯峨野線 ）
京都 - *緑化フェア梅小路駅 - 梅小路京都西 - 丹波口 - 二条 - 円町 - 花園 - 太秦 - 嵯峨嵐山 - 保津峡 - 馬堀 - 亀岡 - 並河 - 千代川 - 八木 - 吉富 - 園部（>>福知山方面）
*打消線は廃駅
表
話
編
歴
京都市営地下鉄 東西線
六地蔵 - 石田 - 醍醐 - 小野 - 椥辻 - 東野 - 山科 - （びわ湖浜大津方面<<）御陵 - 蹴上 - 東山 - 三条京阪 - 京都市役所前 - 烏丸御池 - 二条城前 - 二条 - 西大路御池 - 太秦天神川
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