九六式陸上攻撃機
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^ 米軍戦闘機 P-51も胴体タンクを満たすと重心位置後退が著しいが安静に飛ぶ限り巡航可能
^ 胴体最大断面において幅1.35ｍ／高さ1.8ｍ→幅1.6ｍ／高さ2.0ｍ、胴体は0.62ｍ長い
^ 部分引込式としては日本軍用機での採用第1号
^ 海軍機では操縦員が階級上位でない限り偵察員が機長を務めるため機首に離れて座るのは都合が悪かった。[9]
^ イラン側からも微風を意味する「ナスイーム」と称された。
^ 同機に使節として搭乗した笹川良一は、ローマ到着後ムッソリーニと会談している。
出典^ 『万有ガイド・シリーズ 5? 航空機 第二次大戦 II』123頁
^ グリーンアロー出版社 開戦前夜の荒鷲たち 秋本実 P133
^ 酣燈社 設計者の証言 下巻 P139
^ グリーンアロー出版社 開戦前夜の荒鷲たち 秋本実 P137?P138
^ 酣燈社 設計者の証言 下巻 P142
^ 文林堂 世界の傑作機No91 九六式陸上攻撃機 P12
^ 文林堂 世界の傑作機No91 九六式陸上攻撃機 P31
^ グリーンアロー出版社 開戦前夜の荒鷲たち 秋本実 P137、P139
^ アテネ書房 みつびし飛行機物語 松岡久光 P200?P201
^ 文林堂 世界の傑作機No91 九六式陸上攻撃機 P12?P15
^ 文林堂 世界の傑作機No91 九六式陸上攻撃機 P11?P16
^ 酣燈社 精密図面を読む【4】 P14
^ 巌谷二三男「わが追想の海軍中攻隊」88ページ、『丸エキストラ 戦史と旅6』潮書房、1997年、82-90ページ
^ 杉田親美『三菱海軍戦闘機設計の真実 : 曽根嘉年技師の秘蔵レポート』国書刊行会、2019年。ISBN 978-4336063670。p83?85
^ 文林堂 世界の傑作機No91 P27
^ 『日本航空機一〇〇選』、P145-146
^ 『世界の傑作機 No.91 九六式陸上攻撃機』、P17、P32-33
参考文献
『日本航空機一〇〇選』（野沢正著、秋田書店、1972年）
『日本航空機総集 三菱編』（出版共同社、1981年 改訂新版）
『世界の傑作機 No.91 九六式陸上攻撃機』（文林堂、2002年） ISBN 4-89319-089-X
アジア歴史資料センター（公式）
Ref.A06031065600「写真週報61号」(1939年4月19日）「そよかぜはイランへ」
Ref.B10074779000 標題：７．日本、「イラン」親善飛行ニ関スル件（そよかぜ号）／分割１
Ref.B10074779100 標題：７．日本、「イラン」親善飛行ニ関スル件（そよかぜ号）／分割２
関連項目.mw-parser-output .side-box{margin:4px 0;box-sizing:border-box;border:1px solid #aaa;font-size:88%;line-height:1.25em;background-color:#f9f9f9;display:flow-root}.mw-parser-output .side-box-abovebelow,.mw-parser-output .side-box-text{padding:0.25em 0.9em}.mw-parser-output .side-box-image{padding:2px 0 2px 0.9em;text-align:center}.mw-parser-output .side-box-imageright{padding:2px 0.9em 2px 0;text-align:center}@media(min-width:500px){.mw-parser-output .side-box-flex{display:flex;align-items:center}.mw-parser-output .side-box-text{flex:1}}@media(min-width:720px){.mw-parser-output .side-box{width:238px}.mw-parser-output .side-box-right{clear:right;float:right;margin-left:1em}.mw-parser-output .side-box-left{margin-right:1em}}ウィキメディア・コモンズには、九六式陸上攻撃機に関連するカテゴリがあります。
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